汽车覆盖件冲模的实型铸造技术

实型铸造法生产冲模铸件具有许多的优点，其铸造工艺、涂料的性能不同于普通砂型铸造。冲模铸件材料可依据模具的工作环境选择不同铸铁。本文亦介绍了实型铸造的一些技术要点，并分析了常见的铸件缺陷。     

创新引领“象”前质量铸造品牌普茨迈斯特将参加Bauma China 2008

普茨迈斯特机械（上海）有限公司将于2008年11月25日至28日参加上海Bauma China 2008展览会，将向中国以及世界各地的专业人士、客户展示我们的产品。届时您将会在以下展位找到“大象”带给您的完美解决方案，室内E2馆：2406、2706、2732、2722展位：室外C02展位。     

创新铸造辉煌——一汽解放锡柴年产销突破20万

2月21日,一汽解放公司无锡柴油机厂2007产销突破20万台庆典隆重举行.这是锡柴发展史上的又一次重大突破,标志着锡柴研发,制造具有国际先进水平柴油机的能力提升到了更高层次.     

改革创新铸造学会之星 继往开来谱写更美画卷

2008年是我国改革开放30周年，也是邓小平同志对船舶工业做出“中国的船舶要出口，要打进国际市场”重要指示30周年，有幸的是今年还是上海市造船工程学会复会30周年。今天非常高兴地邀请到上级领导部门、中央造船行业与学会的领导，上海地区造船界的院士和专家，历届学会荣誉理事、名誉理事长，学会第11届和12届理事会正副理事长和各工作委员会、各专业学术委员会的领导，     

摇枕、侧架裂纹的工艺分析与相关措施

1概述B级钢枕、侧架是货车走行部的关键部件,其铸造质量的好坏将直接关系到铁路货车的行车安全,裂纹是铸造缺陷中最为致命的质量隐患,因此最大程度地减少B级钢枕、侧架的裂纹缺陷,提高大件质量,保证行车安全成为生产攻关的目标。某铸造分厂初期生产B级钢枕期间,探伤后在枕底部出水孔周围发现了微细裂纹,情况严重时,裂纹发生率达到30%;B级钢转8G侧架的裂纹主要集中在A部位、B部位及枕挡上箱外口边缘周边区域等3个部位,A、B部位是侧架最为重要的部位,严重时,A部位裂纹回火率达到25%,B部位裂纹回火率达到70%,侧架枕挡上箱外口边缘周边区域虽不属重要部位,但因裂纹缺陷回火率曾一度高达90%。观察和探伤是防止裂纹漏检的主要手段,裂纹的处理会浪费大量的人力、物力,更严重的是一旦裂纹漏检,将成为威胁行车安全的隐患。经过认真研究、分析,一方面从钢水质量入手,降低对产生裂纹影响严重的元素P、S的含量,减少夹杂,提高钢水纯净度;另一方面从铸造工艺着手,针对裂纹具体情况,采取有效措施,努力完善铸造工艺。2工艺分析2.1枕铸造工艺(1)原因分析。B级钢枕裂纹的发生部位为A部位,属枕的重要部位,该部位在枕大肚壁厚最厚处,钢水凝固时,相对于其...     

中国铁建高速铁路扣件项目落户隆昌

2008年7月23日，中国铁建中铁轨道系统集团公司董事长、总经理刘飞香与四川省隆昌县县长魏红锋共同签署了高速铁路扣件协议。该项目主要由造化弹条生产线、高强度螺栓生产线、覆膜砂铸造生产线各2条组成，     

用改进型内处理法铸造倾斜石墨组织铸铁

如果在同一个铸件中获得倾斜化石墨组织,即在同一铸件中综合有不同石墨组织(如片状石墨、球墨组织等),就能开发出高性能材料。文章介绍了改进型内处理法制造倾斜石墨组织铸铁的基本原理,并以实例阐述了制造的具体方法、方案设计等。     

铸造CAE在薄壁铸铁件上的应用

近年来,随着环保法规的日趋严格,铸造零部件也在推进薄壁化、形状复杂化。哪怕是耐热铸铁制作的排气系统构件,也有同样的趋势。为了制造高质量无缺陷铸件,利用铸造CAE(铸造计算机辅助工程)进行工艺研究是必不可少的。文章介绍了有效应用铸造CAE技术的现状及其课题,列举了应用实例。     

汽车防爆膜的类型和指标

防爆膜的类型①染色纸。义称黑纸,耐磨性较差,易褪色。②反射铝型。多半是新车赠品,表面镀有高反射的蒸发铝,但是容易被氧化腐烛。③混合铝型。即染色纸和反射铝混合,因采用双层粘合,具有中等的防爆效果。④镍铁金属型。含有镍铁金属成分,电感涂层与高压式胶膜粘合处理,有很好的防爆效果,是目前主流的防爆膜,但是它会对某些车的导航信号造成一定的影响。     

ZG230-450铸件在EPC工艺中的增碳规律

消失模铸造工艺生产ZG230-450铸钢件时,由于泡沫气化产物难以完全通过涂层排出,一部分活性碳会渗到钢水中,造成铸件含碳量的增高,严重的会使成分超出技术要求,导致铸件报废。为了控制增碳缺陷,首先要搞清在特定的EPC工艺下的增碳规律,然后根据规律采取相应的对策措施,把增碳危害降低到可以接受的程度,进而达到稳定生产的目的。