绞吸挖泥船新型绞刀齿的应用

为提高绞刀齿挖泥效率,本项目采取了三项措施。分别是:1.改进绞刀齿的齿形以提高绞刀的切泥效率;2.优化绞刀齿材料金属配比和铸造热处理工艺,提高绞刀齿的耐磨性能和综合力学性能;3.设计了绞刀齿与齿座的反螺旋契合,提高绞刀齿与齿座的贴合能力,有效防止了绞刀齿在施工中发生断裂、脱落等现象。通过上述措施极大地提高了绞吸式挖泥船综合切削能力和挖泥效率,并通过新海豚等4艘3500方绞吸式挖泥船的实际应用,对所采取新型绞刀齿达到的节能减排效果进行了实船验证和数据分析,万方油耗指标均有所下降,节能效果明显。     

铁路高速客车合金铸铁制动盘的铸造工艺研究

高速客车用合金铸铁制动盘对杂质元素、石墨形态要求很高。工艺研究中,针对制动盘化学成分范围要求选用了高品质生铁开展熔炼;运用3D打印技术快速制备复杂砂芯,提高了制动盘表面质量,缩短了试制时间;运用凝固模拟技术优化了铸造工艺,保证了铸件组织致密;采用高效孕育剂和二次孕育方法,获得了良好的石墨组织,达到了目标要求。     

镁合金在汽车上的应用及发展趋势

1　镁合金在汽车上的应用镁(Mg)是一种轻质的银白色金属,在空气中加热能够燃烧并能发出强烈的火焰,在镁材中添加一些其它的金属元素,例如铝、锌或者铝、锰等,它就变成了一种具有较高强度和刚度,具有良好铸造性能和减振性能的轻质合金材料,这些镁合金材料在现代汽车中已得到广泛的应用。从90年代开始,欧美、日本、韩国的汽车商都逐渐开始把镁合金用于许多汽车零件上。目前镁合金一般用于车上的座椅骨架、仪表盘、转向盘和转向柱、轮圈、发动机气缸盖、变速器壳、离合器壳等等零件,其中转向盘和转向柱、轮圈是应用镁合金较多的零件。2　镁合…     

螺旋桨铸造新技术

韩国现代重工公司开发出螺旋桨铸造新技术。这种新技术系采用呋哺树脂的铸造方法,即将松木加热后分解并提取其中的液体呋喃树脂,将其与铸造型砂混拌,然后用以制成砂模来铸造螺旋桨。采用这种新技术,该公司铸造一只螺旋桨所需要的时间可从原来的两周缩短为一周,而且型砂还可继续使用。目前可以铸造直径达6米、重量为20吨以下的船用螺旋桨,     

雷克萨斯LS460 AA80E 8速自动变速器动力传递路线分析

雷克萨斯LS460采用AA80E 8速自动变速器,这也是全球首款8速自动变速器,它使用了—个双级行星齿轮组和—个拉维娜(Ravigneaux)行星齿轮组,许多部件均经过小型化、轻量化设计,外壳也由铝合金铸造而成。因此,这台新变速器的体积与上一代车型使用的6速变速器相同,重量也仅仅增加了10%。AA80E自动变速器动力传递路线如图1所示。由图可知,它采用前、后两个行星齿轮组,前面是—个双级行星齿轮机构,后面是一个拉维娜式行星齿轮机构,拉维娜式行星齿轮机构的内齿圈是动力输出端。变速器内各换挡执行元件的作用如表1所示,不同挡位时各换挡执行元件的状态如表2所示。     

曲轴树脂砂低压铸造工艺研究

分析了曲轴树脂砂铸造低压浇注工艺,确定了合理的低压铸造工艺参数,解决了输出端夹渣难题,获得了优质曲轴铸件。     

心中永远不变的代码“48厂”

在我家的收藏室里,有一个专门保管证件的小箱子,里面存放了大大小小上百个证件,有早期小学的毕业证,还有最新的获奖证书,其中最多的是单位颁发的各种证书和奖状。奖状证书的落款可谓是千变万化,名称从建厂初期的"第二汽车制造厂铸造一厂""东风载重车公司铸造一厂""东风汽车有限公司铸造一厂""东风商用车有限公司铸造一厂",直至今天的"东风锻造有限公司铸造一厂"。虽然厂名一变再变,但我心中念念不忘、顺口而出的还是48厂这个称号。想当年作为二汽的"四大金钢"之一的专业厂.     

金灿灿的奖杯 光闪闪的奖牌——历史永远不会忘记

当我在荣誉室看着荣誉柜上陈列着的金灿灿的奖杯和满墙悬挂的光闪闪的奖牌时,总是感慨万千。因为这些奖杯奖牌是建厂以来前辈们辛勤打拼换来的,是铸造一厂几代人建设铸一的缩影,更是因为这些荣誉背后有着很多感人的故事。时光倒流至1993年,7月25日至8月14日是铸造一厂厂史上极不寻常的20天,历史永远不会忘记。铸造一厂广大干部职工挟烈日炎风,与铁火共舞,掀起了声势浩大的“大干二十天、战高温夺高产、保检修”的劳动竞赛热潮,用自己的热血和汗水铸造了工厂建设和发展的又一个辉煌。     

中碳钢干砂实型铸造涂料的研究

通过讨论干砂实型铸造涂料具备的性能，阐述了涂料各组元的选择方法，提供涂料的基本配方和生产工艺。