防止冲孔翻边开裂的模具结构改进

分析了金属冲压件翻边拉裂的原因，提出了冲压模具的改进方法。     

国外汽车用非钢材料的开发及应用

概述了国外汽车用非钢材料的开发及应用情况，简述了铝合金在汽车上的应用，介绍了复合塑料片状膜塑料，聚丙烯塑料的开发应用情况，还介绍了镁合金及“金属泡沫”对大麻的研究进展，从中可以了解它们的发展前景以及汽车用钢面临的日趋严竣的竞争环境。     

GHJ结合料稳定土性能研究

常用的稳定土结合料普遍存在施工时不易拌合均匀、早期强度增长慢等问题．通过应用双电层理论，减薄双电层厚度，降低ξ电势，GHJ液体结合料，可以有效解决此类问题，同时，分析了GHJ液体及固体结合料稳定土的强度形成机理，并对GHJ稳定土和石灰稳定土的无侧限饱水抗压强度、水稳定性、冻融稳定性、低温收缩性和抗压回弹模量等路用性能进行了对比分析．结果表明，GHJ结合料稳定土可以改善路面基层使用品质，延长使用寿命，具有较好的经济和社会效益，是一种性能优良的半刚性混合料，适宜做高等级公路的路面基层．     

浅析沥青混凝土混合料的级配组成

1沥青混凝土的定义及与沥青碎石的区别 (1)凡是由适当比例的各种不同大小颗粒的矿料(如碎石、轧制砾石、石屑、砂和矿粉等)和沥青在严格条件下拌和,经摊铺压实成型的路面称为沥青混凝土路面,未经摊铺和压实的沥青混合料称为沥青混凝土混合料.     

红层软岩土石混合料的长期蠕变性能模拟试验研究

选择了两种有代表性级配的红层软岩土石混合料,进行了长期蠕变性能模拟试验.持续6个月的模拟试验研究表明,红层软岩土石混合料的长期蠕变性能除了与岩块特性、成型密度、上覆荷载及干湿循环有关外,细料含量是影响其长期蠕变性能的主要因素.     

基于沥青与矿料粘附性的沥青路面抗剪性能理论分析

本文以沥青与矿料的粘结为基础，对沥青路面的抗剪强度机理进行了分析，并提出了低沥青用量高模量（LAHP）沥青路面的概念，以求在较低沥青用量的前提下获得良好的路面性能。     

废弃尾矿料在路面(底)基层中的应用

分析了废弃尾矿料的化学和物理性质及环境影响情况，结果表明其用作（底）基层材料和路基填料是安全可行的。利用正交试验方法，提出石灰粉煤灰（简称“二灰”）、掺加外剂和水泥的二灰（综合）稳定废弃尾矿料优选配合比，分析混合料强度增长机理和影响因素，并确定优选配合比混合料的路用技术参数。优选配合比将在连云港市旧路改造中作为1km长的试验路基层材料，以便进行现场试验验证和应用机理分析，为其推广应用于路面（底）基层提供技术上可行、经济上合理的优选配合比，并提供工程施工可操作性和质量保证体系。     

无机结合料砂砾基层在高等级公路中的应用

结合无机结合料稳定砂砾基层在我省高等级公路中的应用情况，阐述了这类材料的使用性能、混合料的组成设计、施工工艺冯及在设计和施工过程中应注意的技术问题。     

沥青拌和楼溢料原因及控制方法

以控制沥青拌和楼溢料,降低工程成本,确保沥青混合料稳定性为目的,针对我部拌和楼溢料现象,进行了原因分析,找出了导致溢料的主要因素,并在生产中采取了相应的控制方法,使得在后期生产中基本解决了溢料问题。为最大限度内解决溢料问题寻找有效的方法。     

沥青路面冷再生混合料路用性能分析

沥青路面再生利用技术是一项新的沥青路面修筑技术.通过室内试验对水泥稳定废旧沥青混合料的物理力学特性进行分析评定,其研究成果可以帮助确定再生混合料级配.