路堑高边坡防护工程施工前的临时锚喷支护

结合惠河高速公路路堑高边坡处治的实际情况，认为较高的不稳定临时边坡在支挡工程难以及时跟进的前提下，有必要进行临时锚喷支护，讨论了临时锚喷支护的作用机理和特点，并对锚喷支护的施工技术进行了详细的介绍。     

直流电路节点法的计算机辅助分析

对电路的计算机辅助分析作了简要介绍，给出了节点法分析直流电路的计算机通用程序，并举例说明了这的应用。     

沈大高速公路改扩建工程路基加宽技术

文中论述了沈大高速公路改扩建工程中，路基加宽的设计方法和施工措施。在此基础上，围绕试验路的观测作了必要的分析，并对各种路基处理方案进行了比较，从经济、适用、有效的角度提出了最优方案。     

沈大高速公路改扩建工程回弹模量与弯沉关系的研究

以沈阳至大连高速公路改扩建工程路面试验路为基准,通过现场测试土基的回弹模量与弯沉,用数理统计的方法研究弯沉与模量间的关系,并与规范值进行比较,为分析沈大路改扩建路面结构提供合适的理论依据.     

砼路面板脱空检测方法综述

首先论述了砼路面板板下脱空形成的机理和危害,介绍了现在广泛使用的脱空检测方法,即FWD落锤式弯沉仪检测法和GRP探地雷达检测法工作原理及应用,也介绍了正在研究当中的瞬态波检测法和基于频率下降率的人工神经网络识别法.最后对各种方法进行了总结,提出了以后需要开展的工作.     

宽域沥青路用性能试验

通过对比试验，对宽域沥青(Multiphalte)的各项性能指标进行了测试，并按美国SHRP的PG分级指标进行测试，其性能达到PG76—28并满足中国EVA、PE改性沥青的指标要求，具有较好的高温稳定性和温度敏感性。通过宽域沥青混合料的配合比设计试验与各项性能测试，表明其高温性能与低温性能都较理想。     

AK、SMA、0GFC、SAC型沥青混合料路用性能的研密

笔者选用AK-16B、SMA-16、OGFC-16及SAC—16型等4种我国常用的抗滑级配沥青混合科，比较系统地分桥对比了高温稳定性、低温抗裂性、抗疲劳性、水稳性等力学性能，以及表面的抗滑性及透水性，为我国在抗滑沥青混合科的应用和推广上提供参考。     

山地城市路侧公交优先道通行能力研究

设置公交优先道是缓解山地城市交通压力的有效措施,构建体现山地城市路侧公交优先道通行能力的计算模型有助于掌握并提升公交优先道的通行效率。 分析山地城市路侧公交优先道路段特征,从而根据通行能力主要影响因素分析山地城市特征,提出路侧公交优先道通行能力计算模型思路并基于已有模型进行优化,构建山地城市路侧公交优先道通行能力计算模型。 结合实际数据进行验证,得出优化模型计算结果与实际通行能力误差在可接受范围内,即该优化模型能较准确地计算出山地城市路侧公交优先道实际通行能力。     

连续配筋混凝土路面(CRCP)的施工实践

通过张(家口)石(家庄)高速公路连续配筋混凝土路面(CRCP)试验路的修筑,总结连续配筋混凝土路面(CRCP)在施工准备、钢筋安装、混凝土摊铺、端部处理等方面的施工技术要点,其结果可为其在我国高速公路中的应用提供参考.     

高性能沥青混合料路用性能的研究

通过试验研究，系统分析了高性能沥青混合料和密级配沥青硷的路用性能，包括马歇尔稳定度，水稳定性，抗冻融破坏性，低温抗裂性，高温稳定性，疲劳耐久性、摩擦系数和构造深度．结果表明：高性能沥青混合料具有较密级配沥青混合料更好的路用性能，可以改善沥青路面使用品质，延长使用寿命，具有较好的经济和社会效益，是一种性能优良的沥青混合料。