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随着科学技术的快速发展,功能电镀新技术民军突起。电镀层的功能也由以往普通电镀的装饰、防锈等,向耐摩耗、磨损等多功能方向发展,以满足汽车行业更高的要求。文中主要介绍汽车用镀锌钢板,以及功能电镀新技术在汽车行业的重要应用。 相似文献
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达克罗技术诞生于20世纪70年代初.是美国Diamond Shamrock公司发明专利.是该公司为解决当时由融雪盐引起的汽车锈蚀问题而研制的一种全新的金属防腐系统.也是当今金属表面处理的高新技术。与传统的电镀、热浸镀等工艺相比,达克罗涂层具有较高的耐腐蚀性、高耐热性、高耐候性、无氢脆、与环境友好等优点。自Diamond Shamrock公司发明以来.在钢件、铸铁件、粉末冶金材料、铝合金等工业制品.尤其是在汽车金属标准件和底盘非标件上应用则更加迅速、广泛。目前.美国通用、福特、戴·克、德国大众.日本丰田.本田、三菱、日产以及韩国的现代等均已采用了达克罗技术。 相似文献
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本文评述了37年来采用金属包套保护海水中钢结构飞溅区及潮汐区的经验.讨论了垂直结构各不同区域之间的环境腐蚀性差异以及它们之间的相互关系.包套用的耐蚀合金包括蒙乃尔(Ni-Cu)合金400,Cu-Ni合金及不锈钢.比较了这些贵重合金相对于其他保护材料(如油漆涂层、混凝土、聚合物和钢)的优缺点. 相似文献
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强迫对流条件下金属表面改性对抑制结霜的理论分析 总被引:1,自引:0,他引:1
分析了亚稳态的过冷蒸汽在金属壁面上的成核率,指出通过对金属表面改性增大其接触角,使过冷蒸汽的过饱和度小于其临界值,便可抑制冷库中蒸发器的结霜。 相似文献
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机械摩擦副的摩擦磨损是影响设备运行状况、使用效率、服役寿命、能源利用率以及排放物水平的重要因素。提出金属表面自适应增材强化技术工程概念,可以实现机车柴油机金属摩擦副表面极低摩擦状态的在线自适应构建。将功能材料在线介入摩擦接触区域,借助摩擦能量激发功能材料与运动副界面交互作用,通过摩擦化学反应、物理削峰填谷及机械抛光效应,实现摩擦副接触表面的强化改性和自适应增材,自动补偿磨损超差,动态优化配副间隙,靶向修复磨损区域,在固液多元复合润滑状态下实现表面磨损和增材补偿的动态平衡,构建运动副间极低摩擦、极小磨损的运行状态。在机车柴油机中应用表明,金属表面自适应增材强化技术改变了摩擦副间的跑和方式和运动副间摩擦匹配性,可明显降低摩擦副的摩擦磨损、提高设备运行效率、降低设备全寿命周期能耗和运维成本,降本增效、节能减排效果良好。 相似文献