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601.
承载式车身的特点是没有车架,车身由冲压成型的金属结构件和焊合而成的覆盖件组成,发动机、前后悬挂以及传动部分等各总成直接安装在车身上,由车身直接承受上进部件负荷力的作用,这种车身结构可以减小汽车的质量和节约材料,缺点是容易受到发动机或悬挂的影响而产生车内噪声。 相似文献
603.
604.
605.
列车飞驰在轨道上。车轮与钢轨之间的相互作用是列车前进的动力,是保障列车安全运行的基础,也是列车噪声的重要来源。认真研究,充分了解发生在车轮—钢轨间小小接触区域里的复杂现象,能为减轻维护工作、提高运行的可靠性与安全性、降低运营成本和环境成本提供巨大潜力。2003年7 相似文献
606.
607.
介绍了西班牙国有铁路引进的新型城间摆式列车IC2000,该列车将使马德里一巴伦西亚的旅行时间减至3h30min。 相似文献
608.
合成薄片钢 合成薄片钢来自ITV公司创新的混合材料理念,该混合材料由3层组成,分别为中间的纺织物层和上下两层金属层,层与层之间用粘合剂粘合。合成薄片钢具有很强的扰性,并能吸收振动和能量。使用该材料可加强安全性。当车辆发生碰撞时,该材料能吸收大量的碰撞能量,有效减少了碰撞对乘员的伤害。同时,由于其轻质特性,使用该材料的汽车燃油经济性好。 相似文献
609.
610.
高速化归当今世界各国铁路发展的趋势,而摆式列车是铁路高速化的重要途径之一。本文介绍德国西门西公司开发的新一代城间摆式列车ICT及其转向架的结构原理和性能。 相似文献