坐拥煤海金山,却要“四处讨饭”

珠江,年货运能力仅次于长江,被当地人称为通江达海的"水上高速路"。然而,近年来,已建、在建的18座大型枢纽将珠江节节阻断,导致航运效率大幅降低,上游地区坐拥"金山银山"却只能以运定产。原本可以提升通航能力的枢纽,为何反成"拦路虎"?水利枢纽如何在多种功能间寻求平衡?一条"黄金水道"究竟该怎样发挥"黄金效益"?9月上旬,记者沿珠江干流调研,寻求答案。     

本市首条城乡高速快线“沪金高速快线C线”正式开通

本市首条城乡高速快线“沪金高速快线C线”，已于3月28日开通试运营，金山廊下至莘庄地铁站只需1小时。     

回忆属于我们的夏天 “零起点”汽车俱乐部金山海滩相册

在“零起点”汽车俱乐部组织的车主大聚餐上，一场别开生面的拍卖会正在叫槌，所有拍卖品都来自于俱乐部成员的珍藏，拍卖所得款项将全部捐给慈善机构，用于救助当地特困人群。其中某女车主捐出了自己亲手制作的“十字绣”，并承诺“附带一个亲吻以及一个拥抱”，起拍价100元，从而引发现场“老婆女友不在身边以及没有女友”的男车主们竞相举牌。[第一段]     

上海的海湾——金山

以往多次骑游到金山观景,和现在的情况相比,是不可同日而语。那时的金山,除农民画小有名气外,其他特色就不多了。今秋,老兵队组成了10人骑游队,同赴"金山一日游"。可当我们到达金山后,却一发不可收     

漂在杭州湾

说杭州湾跨海大桥不吸引我们那是假的,至少从上海去宁波往舟山的时间缩短了1个半小时,那么每车80元的过桥费和大桥上的美好心情相比,我们明显都属于唯美派。对了,支持我们的还有亘古不变的"时间就是金钱"的理论。上海莘庄立交—A4—嘉兴、海盐枢纽—杭州湾跨海大桥(36km)宁波绕城高速—杭甬高速—北仑出口—白峰码头—鸭蛋山码头—舟山主岛—沈家门—普陀山。     

利用既有铁路开行市郊客车方案研究

对上海金山支线开行市郊客车的速度目标值、开行方案和改建工程进行分析，阐述利用既有金山支线开行市郊客车的必要性和可行性。     

金山车客渡码头增设挡浪结构简介

金山车客渡码头所在水域潮差大、水流急且掩护条件差。通过在码头外侧增设挡浪结构,削减了码头内侧的波浪作用,改善了泊稳条件。