践行“把小事做成精品”理念提升船舶精益管理水平——中散集团新盛海轮船舶管理侧记

作为一条25年船龄的老龄船,中散集团麾下的新盛海轮始终坚持“志创世界一流船舶”的高远目标,始终践行“把小事做成精品”的核心理念,始终弘扬“实干精神、拼搏精神、创新精神、人本精神和主人翁精神”,将精益管理贯穿于船舶管理的方方面面,成为中远船舶管理的一面旗帜,也为行业树立了新标杆。     

空间索面自锚式悬索桥的散索套定位安装问题探讨

对于采用临时支撑散索套的散索体系空间自锚式悬索桥,由于主缆的几何非线性效应,理论散索点从空缆状态到成桥状态的施工过程中发生大位移,主缆各索股散出的角度也会随着发生较大变化,而索导管是以成桥状态的角度定位安装的,因此会出现主缆索股与索导管刮擦的问题.为了避免刮擦必须控制理论散索点的位移,即在散索套的定位安装上采取有效措施使其在施工过程中基本在成桥位置.以广州猎德大桥为例,采用无应力状态控制法计算分析通过改变吊索张拉次序和在散索套处增设临时约束的方法解决了这个问题.     

基于SCM系统的动态杂散电流检测方法研究

为研究判定直流杂散电流干扰源的实施方法,通过SCM系统对埋地钢质管道动态杂散电流分析找出杂散电流流入点、流出点.现场检测采用多个SCM杂散电流检测感应板配合使用,共检测管道9个不同位置的杂散电流干扰情况,并对监测数据开展相关性分析.实验结果表明:SCM系统能够对干扰源的准确判断及动态杂散电流流入点、流出点的查找提供参考...     

散粒体斜坡地震崩塌规律离心模型试验研究

根据拟静力离心试验原理,以沙堆作为散粒体斜坡的概化模型,开展粒径分别为0．5～1．0mm、8．0～10．0mm2种均匀沙和粒径范围为0．25～10．0mm、非均匀系数为3．1的非均匀沙沙堆模型离心试验．试验分别在Ⅴ度、Ⅵ度和Ⅶ度3种不同地震烈度条件下进行,出现了不同的崩塌现象．试验结果表明：粒径为0．5～1．0mm的均匀沙在3种烈度地震作用下的崩塌规模均服从准周期分布;8．0～10．0mm的均匀沙和非均匀系数3．1的非均匀沙在Ⅴ度地震烈度作用下的崩塌规模服从负幂律分布,呈现自组织临界性特征,而在Ⅵ度、Ⅶ地震烈度作用下的崩塌规模服从正态分布．根据试验结果给出了崩塌规律为负幂律分布和正态分布的分布函数．     

数字散斑相关方法的原理

数字散斑相关方法的应用是当今实验力学发展的最主要热点之一,它是一种新的光测技术,是数字图像处理技术和现代散斑光学测量技术相结合的产物,具有其他测试技术不可比拟的优越性,已经成为实验力学领域中一种重要的测量方法.但是在这些领域中的应用主要是微小位移和变形的研究,对于桥梁工程中的应用研究工作比较少.采用C++Builder编程方法编制程序,并通过试验研究了其在桥梁工程检测中的适用性.     

散粮作业架变形矫正工艺

秦皇岛港杂货公司共有用于散粮船舶作业的大型工属具散粮作业架50个,其中16m散粮作业架20个,20m散粮作业架10个,全部采用箱式组合结构。散粮作业架由于使用频繁等原因而产生主梁下挠现象,16m、20m大跨度散粮作业架的主梁下挠尤为明显。当散粮作业架主梁发生严重下挠时,主梁下翼     

城市轨道交通杂散电流的防护

杂散电流对供电系统周边的环境和基础设施的危害很大.对杂散电流的防护应采用"以防为主,以排为辅,防排结合,加强监测"的原则.结合多年的现场施工经验,从杂散电流的防护方法、技术原理及杂散电流的监测等方面,对城市轨道交通杂散电流的防护进行探讨.     

一种新型散粮过驳工艺

针对传统的散粮汽车过磅计量过驳工艺装卸成本高、效率低定问题,开发了一种散粮直接过驳工艺。新工艺省去了汽车在港内往返倒运的环节,散粮经可在码头上自由移动的流动磅计量后,由可移动式皮带机直接装驳,生产链大为缩减,物流由断续变为连续,因而大幅度地提高了效率,降低了成本。     

散粮钢筋囤在港口营运中的应用

近年来,散粮在我国北方港口的装船量越来越大,因此散粮在港口中的仓储和提高散粮的装船效率成了北方港口的重要课题.大多数港口都采取建设散粮中转筒仓的办法来解决这个问题,但是散粮中转筒仓存在着不可忽视的缺点,包括:     

散粮泊位清舱机的选择

主要介绍大连港大窑湾散粮码头清舱机的特点及性能。