在金融动荡中寻找安全

如今无论是在次级抵押贷款还是私募股权投资领域．原先那种普遍的“来钱容易”的心态已经消失。华尔街的分析人士担心．经济可能会因为一场信贷危机而遭受重创。那麽，你该怎样来保护你的投资呢？     

高速客货混跑条件下铁路运输调度的安全管理

多种速度客货混跑是当前既有铁路干线的主要组织形式。如何确保高速客货混跑条件下充分发挥调度神经中枢和安全控制龙头的作用是最具有挑战性的课题，也是调度在应急处置工作中负有的特殊使命。结合高速客货混跑条件下调度指挥系统遇到的新问题，尝试运用危机管理理论解决相关问题。     

有感于某博客说“轿车普及需要小排量的拉动”

我国目前遇到的同时也是世界上大多数国家遇到的问题，那就是能源危机、粮食危机和环境危机。在这种情况下，居然还要大力发展轿车工业，简直是大大的败家子，试问，几十年后按这样子发展下去，会是什么样子啊，汽车到处停放，没有加油的地方，甚至公汽都没有油用。所以真正的动作应该是限制发展轿车，对于有能力购买轿车的每年加征燃油税和奢侈品税以及地面占用税。只有这样，     

浅谈铁路食品安全工作中存在的问题和对策建议

《食品安全法》出台以来,铁路食品安全工作虽然取得了长足的进步,但在实际工作中仍存在着安全管理相对薄弱,管理机制、体制不顺,对现阶段铁路食品安全工作特点认识不清,对食品安全事件处置及危机公关能力不强等问题。应采取顺应改革形势,理顺管理体制,强化基础管理和重点环节控制,提升应急响应及危机公关能力等综合措施,进一步提升铁路食品安全工作的管理水平,确保铁路安全运输生产。     

“后危机时代”战略性新兴产业发展趋势与对策——以江西为例

国际金融危机后,江西省政府于2009年12月出台了全国第一个省级战略性新兴产业规划,战略新兴产业承载着引领新一轮经济增长,促进发展方式转变等多项重要功能。江西省发展到现阶段已面临较明显的资源、空间、市场等制约,迫切需要转型发展。目前江西省一些新兴产业具有较好的发展基础,内外部环境总体利好。近期宜进一步细化和聚焦重点领域,分类加大政府扶持或完善市场环境,加快技术创新占领产业链高端。     

船舶融资几近冰冻

短暂而甜蜜的信贷黄金时期结束了。过去几年，通过船舶融资，航运业前所未有地与全球主要银行都紧密联系在一起。但随着金融危机的发展，流动性几乎一夜蒸发，这一联系正在被切断。由于整个金融体系几近冻结，船舶融资的银行很难在国际金融市场上融到资；船东的融资成本也越来越高。汉堡的SMM船舶融资论坛上，DVB的董事表示，许多银行已经离开航运市场，最先是美国的银行，英国银行紧随其后。     

航运业转型升级意见出台 二十条意见助益航企渡难关

日前,交通运输部办公厅发布《关于促进航运业转型升级健康发展的若干意见》(简称《意见》),20条政策措施着力于改善市场运力结构、促进拓展新的经济增长点、推动节能减排、维护市场秩序、创造良好发展环境,内容平实,操作性强。据了解,2008年国际金融危机爆发后,航运市场持续低迷。今年第二季度干散货运输企业亏损面近六成,航运企业成本居高不下,航运业运力     

未雨绸缪 居安思危——论企业危机管理

在经济活动中，无论何种企业，都不可能不遇到危机。如果危机处理不当．就会使企业形象受损，甚至会使企业面临倒闭的危险。随着市场经济的发展，危机管理已经成为我国企业管理的一个重要课题。     

全球经济踏上脆弱复苏路

尽管人们非常不愿意看到世界经济“二次探底”的残酷结果，但不断出炉的最新数据却正在清晰地显露经济再度滑落的风险。不过’面对着后危机时代经济运行中的复杂情况，国际社会和各国政府都已经有了更清醒的认知和理性把握，因此不排除作出集体阻抗“二次探底”的决策和行动。     

GDP增速回落有利防止经济过热

7月15日上午，统计局举行新闻发布会介绍今年上半年国民经济运行情况。国家统计局新闻发言人盛来运介绍说，上半年．各地区、各部门继续实施应对国际金融危机的一揽子计划，加快推进经济发展方式转变和结构调整，国民经济总体态势良好，继续朝着宏观调控的预期方向发展。