新形势下高校应对对外宣传工作危机的机制创新

由于经费投入不足、主体认识片面、外宣缺乏合力、宣传机制缺失等原因,高校对外宣传工作目前存在着理念、媒介、应急、人才等方面的危机,需要从新闻发言人制度、应急机制、联动机制、保障机制等方面加以改革,以扩大高校的社会影响力、知名度和竞争力。     

把脉航运

今年是国际金融危机后的第五年，当下全球经济复苏缓慢，未来发展仍面临许多不确定因素。面对世界经济格局的变化，仍未挣脱困境的国际航运业该何去何从？值此2013年国际海运（中国）年会召开之际，本刊特邀国际航运业利益相关方代表，就当下困局把脉问计，共商良策。     

全球主要港口

受美国主权信用评级降低及欧洲．债务危机扩大等利空因素影响，金融市场再次剧烈动荡，银行融资趋紧，消费市场萎缩，贸易活动深受打击。因而产生8月份旺季不旺、全球各主要集装箱港口货量温和增长的现象，而且这种现象可能将长期持续。     

干散货运输公司兼并潮来临

随着DryShips收购OceanFreight,干散货运输公司兼并浪潮或将启动。未来12～18个月的困难时期,规模大、资金充裕的公司或能度过危机,而收益不佳的公司则处境堪忧。     

疯狂的盘剥 一汽丰田之于经销商

危机来临之际,汽车生产商与经销商本应是携手共进退,而一汽丰田却把经销商推向了前线,百般压榨,抽取利润。库存压力以前,市场形势比较好的情况下,一汽丰田采用订单式生产。经销商收到客户的订单,再向厂家进货。如果被厂家发现经销商为了多订车而做虚假订单,就会重罚经销商。现在的情况是,我们4S店平均每个月的销量是120辆,而厂家每个月会给我们分配150辆车任务。我们问厂家,多给的这些车不需要客户下订单么?     

公路施工项目及其危机管理探讨

近年来因为天气的关系,公路经常出现堵塞以及车祸等问题,公路运营管理部门对各种天气情况尤其是大雪天气进行总结分析。公路危机管理办法对应变各种恶劣天气有着重要的意义。公路危机管理还存在的主要问题,从培养危机管理意识、确立危机预警机制、建立危机管理体系、增强危机处理能力四个方面,提出了公路危机管理的完善对策。     

航运业如何跨越“北极之冬”

如果说世界经济正遇上冬季,那么航运业似乎正在艰难地承受"北极之冬"的逼人寒气。而目前种种迹象表明,内外交困的航运市场似乎短期内还是难见春日气息。2009年全球航运业的萎靡颓势在去年卷土重来。据有关机构预测,全球航运业集体损失达195亿美元。     

全国政协委员王瑞祥:高端装备制造业加快自主研发能力建设

受国际金融危机及欧债危机影响,我国装备制造业面临着前有堵截、后有追兵的严峻形势。尤其是在高端装备方面,美国、欧盟等发达国家开始将高技术、高附加值的装备产品的生产和加工制造产业,由以往的转移到海外,开始陆续收回至本土,并采取了很多鼓励政策,如税收减免、补贴奖励等,鼓励投资商、制造     

新年祝词

刚刚过去的2011年是有着许多"波折、磨难"的一年,中国自行车、电动自行车行业经历了一个又一个考验,比如四部委通知、九部委整治等举措一度让电动自行车行业陷入前所未有的低谷;欧债危机,则给我们的自行车出口企业一个外部环境的警示。然而站在2012年新的起点上,     

宁波“船老大”逆袭“航运危机”

在水运运力规模占浙江省总运力约四分之一的宁波,企业通过开辟国际航线、做实国内集装箱业务、发挥特色运输优势,完善拓展产业链等方式,谨慎投入、大胆创新,实现了平稳发展。