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153.
刘长庆 《中国远洋航务公告》2008,(11):66-66
在旺季不旺的9月过后,10月份的情况不仅没有任何的好转,而且每况愈下。随着班轮公司和运价协议组织纷纷下调附加费,看来今年的圣诞货运高峰已经就此结束了。目前,信贷危机的影响早超出了金融领域,对实体经济产生越来越严重的影响。各国政府纷纷出台整饬经济的措施,但效果如何还需假以时日才能见分晓, 相似文献
154.
155.
介绍海上平台生活楼HVAC系统通风管线下送风气流组织设计,其中,海上平台生活楼HVAC系统通风管线设计引用某平台生活楼详细设计及加工设计,下送风气流组织设计是在建造结束并在海上调试后,对每个房间内部通风效果和舒适性的思考及总结. 相似文献
156.
曾银青 《交通世界(建养机械)》2009,(24):120-121
针对山区高速公路桥梁的设计,提出如何针对复杂多变的地形选择桥梁墩台及基础形式更有效的避免对环境的破坏。 相似文献
157.
158.
利用安徽省1995-2008年的相关数据,运用向量自回归(VAR)模型就安徽省金融支持高技术产业发展进行实证分析。研究发现,安徽省金融发展对高技术产业发展起主要支持作用的是信贷市场,证券市场还未能对高技术产业的发展起到明显的推动作用。 相似文献
159.
2011年1月18日,被称为欧元之父的前诺贝尔奖获得者、美国经济学家罗伯特·蒙代尔在香港出席2011年亚洲金融论坛一场午餐会活动并发表演讲时表示,人民币不应大 相似文献
160.
桥梁转体过程中,梁体倾角变化情况是衡量转体稳定性的重要依据。为研究多点支撑转体斜拉桥梁体倾角的影响因素,以襄阳北编组站大桥为工程背景,制作缩尺比为1∶10的转体模型,分析转体过程转速、滑道不平顺度、承力支腿数量和承力支腿结构形式对桥梁倾角影响规律。结果表明:桥梁倾角变化幅度随转速增加而增加,波动最大部位出现在中跨横桥向;当承力支腿经过钢板中部时,由于滑道凸起使承力支腿转动受到冲击效应,其倾角发生波动,桥梁倾角影响程度明显增大;六支腿工况下桥梁倾角变化值最大为0.03°,四支腿工况最大倾角变化值高达0.10°,减少支腿数量致使转体稳定性降低;承力支腿结构形式对桥梁倾角影响较大,采用橡胶垫结构形式,会减小桥梁应力变化,桥梁转动更为平稳,倾角变化更易控制。 相似文献