香港的资金环境与利率趋向

2008年金融海啸爆发後，美国需要大幅减息应付危机，带动港元利率下跌。同时，期间资金大量流入香港，令金管局需按“兑换保证”向市场注入资金，以稳定港元汇价；     

信保局受保业务总值641亿元

台北金融研究发展基金会与实践家教育集团日前携手邀请到全球畅销书之一《秘密The Secret》的作者丹尼斯·魏特利与莉莎·妮可斯，二人分别赴台北和深圳两地举办讲座畅谈“财富的秘密”。     

美欧金融改革

近期，美国内容广泛的最终版金．融改革草案出台；英国率先推出银行税；G20多伦多会议并未要求美欧监管改革的有关规定成为全球必须遵守的统一国际规则，各国落实巴塞尔协议III的过渡期也更灵活。这将导致当地大银行盈利减少．当地外资银行或缩小业务规模，而对香港既带来机遇，又带来挑战。     

中国金融结构对海洋经济的影响分析

金融结构的调整和优化对经济增长的促进作用已经被理论和实践所证明，而金融支持又在海洋产业发展中发挥着举足轻重的作用，因此，研究适合海洋经济发展的金融结构体系具有重要意义。本文从我国金融结构对海洋经济的支持方式出发，基于沿海11个省市的面板数据，建立固定效应模型，分析得出结论：我国金融结构对海洋经济的促进作用仍处在规模扩张阶段，为促进海洋产业的提高，应转向集约式的效率提高模式。     

浅谈互联网金融时代下银行业的金融创新

互联网金融模式的迅猛发展给传统银行业的发展带来很大的冲击和挑战。本文阐述了互联网金融的时代特征,剖析了新互联网金融浪潮下银行业面临的诸多挑战,揭示了银行业机遇自身传统优势所面临的机遇,研究互联网金融时代下银行业金融创新的发展路径,希望对互联网金融模式下我国传统银行业的改革与发展能有一定的指导与借鉴意义。     

我国各地区金融可持续发展比较研究

本文根据金融可持续发展理论,提出金融可持续发展的评价标准,在此基础上构建起金融可持续发展的评价指标体系,并运用统计分析方法,对2000-2010年间我国东、中、西、东北四大地区的金融可持续发展相对程度进行了测度与比较。根据实证研究的结果,提出相应的政策建议。     

大城市快速路网布局方法研究

针对我国大城市干道网布局主要以环放射式为主的现状,从计算数学的角度出发,提出了主要面向环放射式路网结构的基于交通单元划分的大城市快速路布局规划方法,并给出了快速内环半径计算和交通单元规模确定的方法。     

韩国政府对海运企业进行风险评估

韩国的金融委员会和金融监督院在3月5日发表了海运业的结构调整计划，6月末前将对本国的177家海运企业进行风险评估。债权银行团将海运企业分为A、B、C、D4个等级，对于有不良信誉的c级企业将办理债权团共同管理手续，被认定为D级的企业将成为公司整顿对象。评估的结果不会公布。     

神龙公司金融公司开业

由中银集团保险有限公司、神龙汽车有限公司、标致雪铁龙荷兰财务公司三方合资建立的合资公司-东风标致雪铁龙汽车金融有限公司的开业申请日前正式得到中国银行业监督管理委员会批准。这标志着该金融公司开业前的各项法律程序履行完备．具备了开业的资质和条件．并计划7月份开始在北京开展业务．其后将扩展至中国其它地区。     

老问题的新思考

金融海啸影响下的全球车企，目前大都谨言慎行。风云变化莫测。许多老问题有待重新思考。比如中国汽车的自主研发创新在金融和能源的双重危机下，该如何抓紧时间和机遇往正确的方向进行商业化运作？其次，惨淡经营的经销商们在面对蠢蠢欲动的私募时候，究竟怎样抉择才是明智之举？而私募一旦收购了经销商，除了尽量使其高速成长外，如何持续降低企业成本、不断增加利润？这些都将是所有企业管理者在这一时期所要面对的第一要务。