金融危机下中国轨道交通制造企业的机遇

<正>一、国际金融危机下的全球轨道交通装备制造企业金融创新衍生品的快速发展,促使风险承担者分散化、全球化的金融市场继续加大风险的传染性和冲击力。始于美国华尔街的次贷危机,以出     

20个国家港口对货物运输的特殊规定

荷兰 鹿特丹港自1996年1月1日开始采用“绿奖”制度，对5万载重吨以上的原油轮，按其设备、航运等方面的情况评出等级，若取得高等级，在进港费方面给予折扣。对安全且无害于生态环境的船舶，在停泊该港时减收港口费。     

谁动了我们的绿色空间——发展中的企业生态伦理

全球的生态环境恶化可喻为第三次世界大战。由于这场大战，大自然在崩溃，在衰亡，其速度之快已到了这种程度：如果让这种趋势继续发展，自然界将很快失去供养人类的能力。     

金融套利定价理论及应用分析

在阐述套利定价理论的基本内容的同时，分析了这一理论方法应用于金融商品定价的基本思路以及它与风险中性定价法的一致性，指出套利定价理论是以市场有效为基础，反映了所有商品供给与需求关系的一种均衡价格方法论。     

沪深股市“红王月”预期强烈

4月下旬，美洲忽然之间爆发一场“猪流感”疫情引发了全球的关注，资本市场更是因为其快捷的瓜而变得起伏不定。     

海啸后之GDP反思

自从由美国华尔街引发的金融海啸爆发之后，GDP增长与幸福两者之间的关系引起了注意。值得我们反思的是：追求GDP增长的另一方面，是消费社会之兴起。国家追求高速GDP增长，个人追求物质的满足而忽略了精神的满足，造成了在高的GDP增长背后，人民的幸福指数未能同步提升。     

保增长质素更重要

在金融海啸的冲击下，内地今年将面对两大严峻的考验：第一就是经济增长下滑的风险；第二就是出现通缩的威胁。然而，内地政府推出救市及振兴经济的措施是全方位和持续的，显示中央的决心。     

2009年展望：危机过后有契机

近年来金融业界高速发展，世界各大金融机构为求牟取暴利，藉着所谓“金融创新”，推出大量经过精巧包装，但又缺乏存款保障的衍生工具，透过“杠杆原理”，以极少数资本控制极大量资产，导致全球经济近年来迅速发展，形成巨大的经济泡沫。结果，一场前所未见的金融海啸肆虐全球，“去杠杆化”的过程令各地的经济体系饱受冲击，再一次印证“物盛则衰，事极必反”这个道理。     

中央挺港渡难关

为了协助香港渡过金融海啸，中央频频出手挽救香港经济。国家主席胡锦涛和总理温家实在北京接见述职的特首曾荫权时，强调中央政府将竭尽全力支持香港克服金融危机，宣布在七个方面采取十四条措施，支持香港金融稳定和经济发展。香港应好好珍惜，积极主动抓紧机遇向前冲，为国家为香港发亮发光。