LNG动力船搅热寒冬

据知名海事媒体透露,日本将为LNG动力船起草安全标准,加速生态环境船舶大规模取代燃料动力船舶的商业化进程。日本土地、基础建设、运输和旅游部对2012财年该项工作安排的财政预算就高达6.47亿日元,并且从现在到2016财年将该项工作持续列为重点。由于这类船舶在世界范围内都缺乏安全标准,为了赶超欧洲、韩国在制定LNG船安全标准的步伐,日本这一做法的目的在于使日本船厂和航运公司在大规模引入LNG动力船舶时能够占得先机。     

油污事故警示录

近期在中国渤海湾发生的漏油事故,使人们不禁联想起2010年发生于美国墨西哥湾的油污事故,可以预见,事件对生态环境带来的深层次影响难以避免,而如何从每一次事故中汲取经验教训,对于企业和政府来说,更是衡量其管理水平的重要指标。囿于目前所掌握的资料,本文只能着重从美国墨西哥湾原油泄漏事故原因入手,分析我国海上石油开发和运输应汲取的教训与警示,抛砖引玉。     

培育金融衍生产品市场,促进我国利率市场化的进程

随着我国利率市场化的进程日益加快,在国内市场利率环境逐渐走高的情况下,系统性的利率风险将是任何一家经济实体单独难以承担的,对所有市场主体将不可避免地带来利率波动风险,这种风险恰恰成为推出金融衍生产品的基础条件．目前无论是银行间市场还是交易所市场。在目前都缺乏有效的回避系统利率风险的工具．我们注意到了交易所市场利率期限结构远端的上移已经使市场投资者遭受了重大损失,只有尽早推出利率衍生工具,如：国债期货和远期利率协议。才能担当起利率市场化进程中主要配套机制的作用．因此建议管理层尽快出台远期交易、利率期货等衍生产品来应对未来的利率风险．     

中山市物流金融发展策略研究

近年来,中山市凭借区位优势和资源禀赋,物流业发展迅猛,金融机构尝试物流金融业务,开发一些金融产品,拓展了物流企业融资渠道。但物流金融业务在发展中尚存一些制约因素,阻碍其进一步发展。本文分析了中山物流金融业务发展中的制约因素,提出一些可行性建议,以促进中山物流金融业务更好地发展。     

港航携手共建绿色水运宣言

<正>随着经济的不断发展,转变生产方式,提倡节能环保,发展低碳经济的呼声越来越高。"绿色交通、绿色水运"是转变经济发展方式、调整产业结构、保护生态环境的需要,也是中国港     

旧基层材料做路基填料如何控制压实度

我国的公路建设飞速发展，平均每年投资规模已经超过2000亿元。在90年代以后陆续建成的高速公路已进入大、中修期，大量的翻挖、铣刨基层混合料被废弃，一方面造成环境污染，另一方面对于石料来说是一种资源的浪费．而且大量的使用新石料，开采石矿会导致森林植被减少，水土流失等严重的生态环境破坏。     

轨道交通产业蕴藏巨大商机

自上个世纪初以来，城市轨道交通在世界各大城市得到快速发展．不仅推动了轨道交通自身作为一个特定产业发展，还带来了城市布局、金融创新和相关制造业的协同发展。与发达国家相比，中国的城市轨道交通尚处于刚刚兴起阶段。     

航运行衍生品加剧了实体市场的震荡吗

在金融衍生品的家族中,航运衍生品(Freight Derivative)资历较浅,是典型的"80后".它从推出之初的被冷落,到前几年经历了第一次高峰,全部历史也只不过20多年,而且这个高峰与中国经济的崛起不无相关.在干散货海运运价指数中,海岬型船指数(Baltic Exchange Capesize Index,BCI)的9个分航线指数与中国直接相关的航线有1条,间接相关则有3条;巴拿马型船指数(Baltic Exchange Panamax Index,BPI)4个分航线指数中3个与中国间接相关;亚洲大灵便型船指数(Baltic Exchange Supramax-ASIA,BESASIA)4个分航线指数中3个直接与中国相关.     

马士基与中国进出口银行携手推动航运金融

本刊讯马士基亚洲船舶经纪公司日前与中国进出口银行签署合作协议，双方将在航运金融相关业务上展开合作。根据协议，中国进出口银行将优先为马士基船舶经纪的相关业务提供出口信贷，双方还将成立联合工作组，以提高沟通效率。     

金融深化与中国经济增长的实证分析

本文简述了金融深化与经济增长这一问题在理论界的争议,并且在Mankiw,RomerandWeil建立的模型的基础上,结合我国的实际情况进行了改进分析,经过实证研究发现,我国的金融深化远远落后与经济的发展,并且还制约了经济的发展。