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921.
物流金融的出现,对企业(借款企业)而言,可以有效解决在扩大经营规模提升利润空间过程中遇到的资金短缺问题,同时亦有效提升了存货及在途物资的利用;对银行而言,可以扩大和稳固客户群,树立自己的竞争优势,开辟新的利润来源 相似文献
922.
《交通世界(建养机械)》2013,(22):23-25
由中国金融学会金融采购专业委员会(以下简称“金采委”)指导.中国金融集中采购网于2013年10月16日至18日在江苏南京举办主题为“采购创造价值”的第四届中国金融采购高峰论坛.并同期召开“金采委”2013年理事大会。 相似文献
923.
2021年,各大邮轮公司逐步重启业务,本文对全球四大邮轮集团公司2021年财报数据与信息进行分析,并对2021年邮轮业运营恢复与发展态势进行系统性梳理受新冠肺炎疫情影响,自2020年3月起,全球邮轮市场进入停摆状态。2021年,在继续落实一系列安全协议及措施的前提下,各大邮轮公司逐步重启业务,并采取一系列运营及金融措施,节约成本,争取融资,稳固现金流,以确保业务稳步复苏。 相似文献
924.
杜文亮 《交通世界(建养机械)》2013,(1):238-239
高速公路建设在满足我国社会经济飞速发展需要的同时,也对沿线的自然环境造成了破坏,公路建设中存在的环境问题,已被越来越多的人们关注,本文论述了高速公路建设对环境产生的影响,并提出对如何加强公路建设环境保护的几点看法。 相似文献
925.
近年来,黑龙江省高等级公路建设得到了突飞猛进的发展,带动了沿线经济的发展,与此同时,也给沿线的环境造成了不可忽视的影响,如何协调好交通发展与环境保护的关系,实现社会的可持续发展,既是保护自然环境、协调公路建设与社会经济发展的一个重要任务,也是黑龙江省公路建设所面临的一项十分紧迫的重大课题。本文对黑龙江省公路工程建设中的环境影响问题和解决对策进行分析研究。本文结合黑龙江地区的自然气候特点、高等级公路的建设情况,介绍了黑龙江省高等级公路建设中存在的问题,重点分析了工程建设期和运营期间影响生态环境的主要因素,并从生态环保、噪声防治、大气污染、水污染等方面提出了防治措施,为黑龙江省高等级公路建设提供参考。 相似文献
926.
我国港口货物吞吐量和集装箱吞吐量已经连续多年居世界第一,但我国港口大而不强,还是以传统的仓储、搬运等物流活动为主,缺少增值服务,港口之间的竞争也越来越体现为其所在的供应链之间的竞争,因此发展融入港口供应链中的物流金融增值业务,是增强港口竞争力和盈利能力的重要途径.本文研究了物流金融概念,港口企业开展物流金融业务的模式及意义. 相似文献
927.
928.
从宝钢权证看解决股权分置问题的金融创新 总被引:1,自引:0,他引:1
刘宗劳 《湖北汽车工业学院学报》2005,19(4):61-63
从权证这一金融衍生品种在解决宝钢股权分置问题中的作用,论述了运用权证解决股权分置可以采用的3种模式和权证价值的进一步开发,指出了股权分置是一个综合问题,不能仅靠权证来解决。 相似文献
929.
930.
介绍了汽车金融业盈利模式的内涵,详细研究了我国汽车金融业的3种盈利模式,并结合其发展特点给出了具体建议:丰富融资手段、加强与银行合作、政策支持. 相似文献