全文获取类型
收费全文 | 1111篇 |
免费 | 3篇 |
专业分类
公路运输 | 631篇 |
综合类 | 106篇 |
水路运输 | 272篇 |
铁路运输 | 77篇 |
综合运输 | 28篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 26篇 |
2022年 | 29篇 |
2021年 | 10篇 |
2020年 | 4篇 |
2019年 | 5篇 |
2018年 | 1篇 |
2017年 | 4篇 |
2016年 | 7篇 |
2015年 | 30篇 |
2014年 | 58篇 |
2013年 | 39篇 |
2012年 | 60篇 |
2011年 | 89篇 |
2010年 | 102篇 |
2009年 | 237篇 |
2008年 | 95篇 |
2007年 | 120篇 |
2006年 | 49篇 |
2005年 | 35篇 |
2004年 | 24篇 |
2003年 | 18篇 |
2002年 | 10篇 |
2001年 | 14篇 |
2000年 | 8篇 |
1999年 | 10篇 |
1998年 | 4篇 |
1997年 | 1篇 |
1996年 | 2篇 |
1995年 | 6篇 |
1994年 | 7篇 |
1992年 | 3篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 1篇 |
排序方式: 共有1114条查询结果,搜索用时 15 毫秒
91.
农村民间金融的规模日益扩大,它的存在,不仅对农村经济也对整个社会经济生活都有一定的影响.本文通过对农村民间金融存在的原因分析得出民问金融繁荣是金融压抑的必然结果,正规金融服务供给的严重不足和农村经济对金融服务的日益扩大的需求矛盾成为农村民间金融存在的根本原因.进而分析了农村民间金融的存在对于经济影响的正效应和负效应,要从根本上治理农村民间金融问题要采取疏导结合的方式,打破农村金融市场的垄断局面,建立开放、有序、竞争的农村金融组织体系. 相似文献
92.
随着改革开放的深入,人民收入的增加,社会融资需求的加大,游离于传统金融监管意外的影子银行规模日益增大,在带来金融创新的同时也隐含了巨大的风险,尤其因缺乏监管和保护,使其在系统性风险面前非常脆弱。本文力图通过探究我国影子银行所面对的系统性风险提出一些加强影子银行监管、防范系统性风险的政策建议。 相似文献
93.
供应链金融是一种新型的融资方式,它通过对供应链上的交易进行融资,为中小企业提供更加灵活、便捷和低成本的融资渠道。文章从供应链金融的定义、中小企业融资难的原因、供应链金融解决中小企业融资难问题的方式及其优势、供应链金融在中小企业融资中的应用,以及供应链金融在中小企业融资中的风险控制等方面进行探讨,旨在为中小企业融资提供新的思路和方法。 相似文献
94.
利率互换是金融学学生必修内容之一,但现行的国内教材大多只关注了利率互换降低融资成本的功能,而且没有理清利率互换流程的来龙去脉,甚至忽视了利率互换降低融资风险的作用。本文以两个简单的案例对利率互换进行了全面分析,以加强学生对利率互换全面认识和深刻理解。 相似文献
95.
本文利用广东省改革开放以来的数据分析,回归结果表明,金融机构贷款余额占GDP的比重每变动1个百分点,第二三产业产值分别变动2.77和2.44个百分点;而金融机构存款余额占GDP的比重每变动1个百分点,第二三产业产值分别变动4.21和4.31个百分点;影响巨大。同时,格兰杰因果检验也显示,在5%的显著度水平上,存款是贷款的葛兰杰原因,而在10%的显著性水平上存款和贷款余额都是产业结构升级的葛兰杰原因。 相似文献
96.
美国和德国的汽车金融业发展已处于成熟阶段。本文在考察美国和德国汽车金融业的基础上,从汽车信贷的从业机构、业务类型、风险控制及金融产品等不同角度展开研究。指出,发展汽车金融服务可以促进汽车产业的健康发展。美国、德国等国家在业务模式和控制风险等方面的成功经验对我国发展汽车消费信贷有良好的借鉴作用。 相似文献
97.
融资难一直是困扰中小企业发展的重要因素。物流融资业务的出现较好地解决了这个难题。同时物流金融业务的开展也为金融业和物流业的发展带来了机遇。但是在风险控制方面,目前还缺少一些规范化、标准化的标准和认识。本文运用系统动力学原理的因果关系反馈原理,对物流融资业务各个要素进行了分析,找出其中的因果关系,提出了规避物流融资业务风险的主要措施及注意事项,对业务主体方规避风险具有一定的参考价值。 相似文献
98.
史焕平 《华东交通大学学报》2011,28(3):13-17
依据金融发展和经济增长的实际数据,采用平稳性检验、协整检验和格兰杰因果检验等计量方法,对江西金融发展与经济增长的关系进行实证分析,以期全面、真实地反映二者间的相互联系.实证表明,江西金融发展与经济增长之间存在显著的长期相关关系,但二者之间不存在格兰杰因果关系. 相似文献
99.
100.
今年12月8日,三一汽车金融有限公司在长沙开业,这是国内工程机械行业唯一一家汽车金融公司,也是国内第二家中资汽车金融公司。新成立的三一金融注册资本为8亿元,其控股股东为三一集团。上述两家汽车金融公司同时选择这两年进入汽车金融领域,打破了外资汽车金融公司独霸中国汽车金融市场的格局,是中国汽车金融历史性的突破,同时也标志着中国汽车工业进入汽车金融时代。 相似文献