香港金融中心和上海金融中心的定位与冲突

本文就上海和香港两个金融中心定位和冲突进行了探讨,分析了它们各自的优势以及他们在区域经济中的作用和地位以及中央政府的态度,区域地方政府的政策等。上海和香港金融中心完全可以交叉定位,相互支持和学习,背后如此广大的中国市场完全可以容的下两个金融中心。     

港口如何应对金融风暴

<正>2008年是我国多灾多难的一年,南方雪灾、汶川地震、国际油价高涨,都对我国港口发展带来了负面影响,尤其是美国的次贷危机引发的全球性金融风暴,对中国港口带来了巨大冲击。这是30     

新加坡吉宝集团发展成多元化跨国公司的成功经验

本文阐述了新加坡吉宝（前称“岌巴”）船厂，以修船为基业，全力扩展造船业，并开拓金融、产业等领域，向海外发展业务，发展成著名的多元化跨国集团公司的成功之路。     

点评

中国股市高烧不下。储蓄存款流向股市成“股市泡沫”，令股票价值都偏离了企业实际的资产经营状况。股市资金过剩最好的解决办法就是发行“新股．来稀释过剩的资金，但是中国目前的股票发行制度和时间限制，决定了新股发行的时间不可能那麽快，因此有稳定大市的股指期货和期权、国债期货和期权在内的一系列金融衍生品，应该积极研究推出，使资本市场可以更理性的操作.[编者按]     

汽车企业运用汽车金融的模式选择

《汽车金融公司管理办法》已于2003年10月3日由银行监督委员会发布,标志着中国的汽车金融服务业进入了有法可依的时代,必将进一步促进汽车金融与汽车产业的发展。汽车企业的当务之急是抓住《办法》出台的契机,积极参与汽车金融,不断发展壮大汽车销售市场。     

浅解我国汽车过剩

我国的汽车制造业现在正处于飞速发展时期。从目前来看，我国的汽车增加量已超出了我国居民对汽车的需求量，造成了汽车产能过剩。但是，同时我国又是一个发展中国家，汽车的拥有量远远低于发达国家，甚至低于一部分发展中国家。造成我国目前汽车过剩的原因是多方面的，文章就其中的一些方面加以分析，并提出一些对策。     

中国汽车金融服务前瞻

文章以中国加入WTO以及《汽车金融管理办法》征求意见稿为背景，为国内汽车金融服务业的腾飞出谋划策，找出一条具有中国特色的汽车金融服务发展之路。     

汽车工业政策链影响因素初探

一、我国汽车工业政策链分析 汽车工业政策是涉及汽车研发、生产、销售和消费多个环节,政府、企业、消费者多个行为主体,金融、保险、税收、环保多个部门,宏观、中观和微观多个层面的政策体系.     

解读《汽车金融公司管理办法》

经国务院批准,中国银行业监督管理委员会于2004年10月3日颁布并开始实施<汽车金融公司管理办法>(以下简称<办法>).由中国银监会负责制订的<汽车金融机构管理办法>和中国人民银行同期配套出台的<个人汽车贷款管理办法>,将取代1998年颁布的<汽车消费贷款管理办法>,对汽车金融机构的业务范围、运营方式包括车贷利率水平的制订等游戏规则进行规范.     

金融自由化与中国银行业的发展前景

2001年12月11日,中国正式成为世界贸易组织的成员国.世界贸易组织是当代最大的多边国际贸易组织,在全球贸易发展中起着重要影响和作用.中国入巨,预示着中国银行业面临全球金融自由化的巨大挑战和冲击.中国银行如何审时度势,调整方略,抓住机遇,迎接挑战,其未来的发展趋势如何,为人们所关注.