大金龙实现由产品向技术输出的国际化转型——首辆援助塞内加尔组装生产的金龙客车下线

早在今年初，正在中国客车出口因全球金融危机而陷入低谷的时候．大金龙接到了一个亿元大订单——406辆大金龙客车将在非洲的塞内加尔组装生产．成为一大亮点。     

不可忽视的故障点

拜读了2007年《汽车维护与修理》第10期《金龙客车开空调后蓄电池亏电》一文，笔者也曾遇到过相似的故障案例，现列举如下，希望对广大同行能有所帮助。     

麒麟客运的金龙情结——访麒麟客运副总经理张序良

麒麟是中国古代传说中的一种吉祥神兽,与龙、凤、龟合称为“四灵”。人们总是希望它能伴随自己,带来幸运和光明。记者在哈尔滨的街头总能看到车身喷涂着麒麟图标的金龙客车。麒麟集团副总经理张序良先生向记者讲诉了麒麟客运的故事。     

金龙客车,通行世界--大金龙上海客博会豪华阵容粉墨登场

2006Busworldasia于3月28～30日在上海新国际展览中心举办。国内领衔客车制造商——厦门金龙联合汽车工业有限公司(大金龙)以1800m2的超大展台规模、超大展车阵容参加本次展会,全面展示其最新研发的技术成果和新锐产品,以符合国际标准的展示内容和展示方式开启“金龙客车通行世     

高山峡谷地段公路边坡变形破坏特点及其防治措施

随着我国西部大规模的公路建设，各类边坡发生变形破坏的事例越来越多；本文以青海省平大二级公路穿越何群峡段公路边坡病害治理工程为例，针对如何正确认识高山峡谷地段公路边坡病害的特性．合理地进行调查、评价和设计，提出了自己的意见和建议。     

分层圆弧峡谷SV波地震差动模拟理论与桥梁破坏模式

为了探究局部地形及场地分层因素对地下多点地震动的影响，建立了分层圆弧峡谷模型，并进行了目标场地多点地震动模拟程序的开发和验证。在此基础上，对一跨越该场地的刚构桥进行了考虑多点激励作用下的地震反应分析。具体内容包括：首先，在推导得到SV波入射层状圆弧峡谷地震反应频域解基础上，依据规范谱确定矩阵的峡谷各位置自谱（绝对值），联合自谱和峡谷相干函数得到互谱，进而与自谱共同构造出功率谱矩阵。由此同时体现了峡谷局部场地三大典型物理效应：散射、相干和分层效应，奠定了SV波入射下层状峡谷多点地震动模拟的基础，填补了由于竖向边界条件难以满足而大多受限于SH波入射理论解研究的空白。其次，基于上述结果，编制代码和可视化开发，实现理论方法程序化，并验证其可行性和可靠性。最后，为研究SV波输入下分层和峡谷效应多点激励对结构的影响，针对一峡谷桥梁进行模型建立、修正、多点地震反应计算以及分析比较。结果表明：①分层效应对结构反应影响明显，传统均匀介质的假定所带来的影响不容忽视；②采用传统适用于平整场地多点地震动作为激励，会导致与峡谷地形多点地震反应差别明显，且会低估结构反应；③SV波斜入射多点激励下所产生地震动的空间变异性，会使得地震反应计算结果幅值出现明显增大现象。该理论方法、程序开发可供类似工程场地分析参考。     

金龙客车制动灯故障引起的思考

故障现象 一辆2007年6月出厂的金龙KLQ6977客车，已行驶了6万km，在未踩制动和未使用缓速器时，仪表制动指示灯、后制动灯常亮，要求检修。     

三龙同台聚力腾飞

5月11-14日,“2015北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会”在北京国家会议中心隆重举行.金龙汽车集团以全新形象携旗下三大品牌企业金龙客车、金旅客车、海格客车(业界称“三龙”)集体同台亮相,在1600平方米的超大展位中集中展示了15款最新车型,并在现场分别举行了三个著名一线品牌的产品发布会,彰显金龙汽车集团的超强综合实力.     

百亿时代 看苏州金龙再腾飞

<正>刚刚过去的2014年里,国内所有的客车生产企业都经历了一场寒风暴雨的洗礼。在宏观经济下行的压力持续蔓延到各行各业,公路客运在铁路、航空挤压下市场需求进一步萎缩,海外政局动荡、全球经济形势瞬息多变导致出口风险增加等等"内忧外困"式的打击之下,普遍在步履艰难地蹒跚前行的客车企业之中,苏州金龙却逆势增长,实现了销售额破百亿、销售收入同比增长10%。