准高速客车转向架橡胶减振元件的研究开发

橡胶减振元件在国外高速客车转向架上已广泛应用。本文介绍我国近几年研制成功的准高速客车转向架（２０６ＷＰ、２０６ＫＰ、２０９ＨＳ、ＣＷ－２型）以及正在研制的２５０ｋｍ／ｈ高速转向架橡胶减振元件的性能、结构特点、室内试验、装车试验、运用推广。利用橡胶元件的优越性能改善转向架的动力性能、提高车辆的运行品质、实现无磨耗结构，对提高我国客车转向架制作水平和运行速度起到了重要作用。环行线和广深线客车动力学试验     

新造客车车顶单元式空调机组的现状及建议

通过对客车车顶单元式空调机组的质量检测试验，提出了近几年产品质量存在的问题及改变建议。     

玻璃钢工艺在客车前后围上的应用

本介绍了玻璃钢前，后围工艺在客车上的应用情况，详述了前，后围骨架和玻璃钢蒙皮的连接以及与整车骨架的焊接组装密封技术。     

新款绅宝Saab 9-5轿车

来自瑞典的新款绅宝Saab 9-5轿车,在秉承了传统的斯堪的纳维亚设计风格的基础上,又增添了众多现代轿车的典型元素,使其更具现代气息,更具魅力,更具动感.新款Saab 9-5轿车进行了1000多项改进,表现出更杰出的豪华性、运动性和安全性,使其成为新一代精英人士的上佳选择,并大大巩固了Saab在高档豪华轿车市场中的领导者地位.     

混合动力无踏步大客车"AERO NOSTEP HEV"

近10年来,在日本马路上见到的不少是低地板、低车身的的公交大客车。这种大客车称为低地板大客车或称为超低地板大客车。降低车辆地板高度有利于老年人或残疾人上下车。2000年,三菱汽车公司在东京国际车展上推出了电气式混合动力无踏步公交大客车。以下介绍三菱汽车公司开发的电气式混合动力大客车“AERO NOSTEP HEV”的概况。