山区高速公路行车交通事故成因及对策

近年来，一些内陆山区省份的高速(高等级)公路陆续建成通车，仅以贵州省为例，截至2002年底已先后开通高速(高等级)公路800多公里，可见，高速(高等级)公路运输在山区交通运输中扮演着越来越重要的角色。然而，其高发的交通事故也成为一个严峻的事实摆在人们面前，以贵州省为例，2001年全省高速(高等级)公路就发生特大交通事故18起，     

驾驶员职业技能鉴定工作应注意五个"结合"

等级评定与士官套改相结合随着兵役制度的改革,部队的驾驶员90%都由士官担任,因此,驾驶员职业技能等级鉴定应与士官套改制度结合起来。对那些不安心本职工作、现实表现不好、严重违章违纪的实习驾驶员,应延期或不予选取为一级士官;未达到初级技能等级要求的,不得选取为二级士官     

常规沥青的针入度等级和PG高温等级间的关系

选取了具有代表性和涵盖性的7种常规沥青试样,分别进行了薄膜烘箱老化前后的25℃针入度和多个温度下的动态剪切试验;测试了沥青胶浆以及经现场老化的常规沥青的25℃针入度及其PG高温指标。在综合分析各种沥青的试验结果的基础上,提出了常规沥青的针入度等级和SUPERPAVE的PG高温等级间的关系。     

用回弹法推定"标号混凝土强度"的方法

针对现行《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》（JGJ/T23—2001）中的混凝土强度推定方法,对设计标号和强度等级验收水平及其关系进行分析,建议用回弹法推定混凝土强度时应考虑被测构件的设计标准和施工控制标准,以尽量符合原设计、施工水平,做出客观的评价。     

朝阳至赤峰高速公路湿陷性黄土评价

介绍了朝阳至赤峰高速公路黄土路段的地形地貌、地质成因,根据黄土特性指标进行湿陷性评价和场地划分.     

复合固结土路面基层技术

一、简介 复合固结土路面基层技术,是指用土质固化剂和路面基层胶结材料按科学配比,共同作用于土,将土固结咸板体,用做路面基层的技术。该技术项目是交通部联合攻关课题,2005年经交通部组织专家鉴定,研究成果总体达到国内领先水平：在结合季节性冰;东地区特点的研究方面,达到国际先进水平。该技术在我国部分省市200多公里道路上已得到推广应用,收到了很好的经济效益、社会效益和生态环境效益。     

价值工程理论在重交通沥青路面结构设计中的应用

近年来．随着道路等级和车速的提,高、交通量的增长、轴载的加重．使路面出现早期破坏。如廊坊市省道平香线是三河市石科场重车通行的主要通道。日交通量近30000辆。而且相当一部分为载石料的重型车辆．尽管养护部门治超人员不断上路治理超限车辆。但还是不能改变重交通对路面早期破坏的现实．致使2003年改建的平香线在2004年底就出现了大规模的龟裂、网裂、路基变形、重车道沉陷等病害。究其主要原因。     

珠三角地区航道水深和码头水域水深的探讨

根据我国港口航道技术规范,珠三角地区的航道水深、码头泊位水深不能满足公布的通航船舶要求,建议加大水深尺度、强调通航水深,对于利用高潮位靠泊的码头,要进行技术论证,采取相应措施．     

《基于图像处理技术的高速公路交通流异常情况告警系统研究》通过科技成果鉴定

2008—09—04,由江苏省高速公路经营管理中心和南京大学完成的《基于图像处理技术的高速公路交通流异常情况告警系统研究》通过了江苏省交通厅组织的科技成果鉴定,研究成果在高速公路视频监控领域达到国内领先水平,部分技术达到国际先进水平,该项目对图像标定、运动车辆提取、阴影检测、车辆跟踪、多线程处理优化等关键技术进行了研究,并有如下创新：     

《数字扬州航道开发研究》通过科技成果鉴定

2008-12-05,江苏省交通厅在南京组织有关专家对《数字扬州航道开发研究》进行了科技成果鉴定。鉴定委员会认为,该成果对扬州航道信息化建设具有重要的现实意义,同时对全省航道信息化建设具有较强的示范意义,在DEM模型库和工程辅助规划设计方面具有创新性,达到国内领先水平。