公路施工中混凝土路面施工技术的应用

阐述了混凝土路面施工技术及其应用,并简单总结了几条施工质量的控制手段,旨在提高路面的施工水平,促进公路建设事业的进一步发展。     

浅谈中小桥下部构造在流沙河床区域施工方法

主要阐述了在中小桥施工中遇到严重流沙时的处理方法。     

浅析预应力混凝土连续钢构桥悬灌挂篮施工技术研究

针对预应力混凝土连续刚构桥悬灌挂篮施工技术进行分析,以某工程为例,结合其工程概况,阐述了钢筋绑扎安装、混凝土浇筑等方面的应注意的问题。同时,总结了预应力混凝土连续钢构桥悬灌挂篮施工过程中的关键技术,主要包括0~#块施工方案、箱梁悬浇施工方法、箱梁预应力的张拉等。通过对以上内容的分析,希望为施工单位的工作提供一定理论依据。     

钢混混合连续刚构桥结构体系的设计与施工分析

结合具体的工程实例对钢混组合连续刚构桥结构体系的设计与施工及施工进行深入分析,供相关人士参考。     

EPC项目中对大体积混凝土墙身浇筑质量管理

结合京杭运河湖西航道改造工程,总结工程施工难点及常见病害,并根据上述分析针对性地提出解决措施,涉及施工前期原材料控制、施工过程质量控制措施及后期养护等内容,以此为类似工程提供参考。     

超深振捣条件下混凝土墙体模板侧压力的简化计算方法

超深振捣对混凝土成品质量有害无益,研究超深振捣引起模板侧压力增大的规律,可为规避其害提供依据。为此设计4个混凝土墙体试件,实测在浇筑过程中模板侧压力的变化情况。基于振捣液化和液体压力平衡理论,建立了超深振捣情况下混凝土模板侧压力计算模型,推导了计算公式,并与实验数据进行对比验证。研究结果表明,振捣深度是影响混凝土墙体模板侧压力的重要因素,本文提出的计算模型能很好地预测墙体结构超深振捣位置的模板侧压力。     

剪力与拉拔力共同作用下焊钉受力性能分析

运用有限元软件ABAQUS,分别对焊钉单纯受剪力作用和拉剪组合作用下的受力性能进行非线性有限元分析,得到在不同拉力作用下焊钉的荷载-滑移曲线,进而分析结构的应力分布状态、破坏形式以及混凝土损伤等情况.研究结果表明:焊钉承受的拉拔力越大,焊钉就越早进入弹塑性阶段,焊钉的极限承载能力就越低.单纯受剪力作用的焊钉承载能力要优于拉剪共同作用下的焊钉,当拉拔力分别为0.2T_u、0.4T_u和0.6T_u时,焊钉的极限剪力值与单纯受剪相比分别下降了2.77%、11.66%和24.48%.焊钉拉剪极限承载力有限元计算值与Takami和McMakin的建议公式计算结果较为接近,能够反映焊钉的真实受力状况.本研究结果对全面了解焊钉在组合荷载作用下的受力性能具有重要的意义.     

中国土木工程学会隧道及地下工程分会防水排水专业委员会第十七届学术交流会论文征集启事

<正>"中国土木工程学会隧道及地下工程分会防水排水专业委员会"拟定于2015年下半年召开第十七届学术交流会。本届学术交流会将结合当前国内在建大型隧道、轨道交通及地下工程,对相关地下结构防水及结构耐久性问题进行探讨与总结。为了确保本届学术交流会的成功召开,更好地促进防排水专业同行之间的沟通与交流,广泛了解国内外     

关于沥青混凝土路面的常见病害及防治措施

沥青混凝土路面主要应用于公路的面层,由于沥青混凝土材料本身的差异,以及受设计、施工水平的影响,沥青路面常常出现松散、脱皮、冻胀翻浆、水破坏、沉陷、开裂、泛油、坑槽等病害。这些病害的出现严重影响了路面行车速度、行车安全、加大了汽车磨损、缩短了沥青路面的使用寿命,使行车不畅,行成交通压力,造成道路使用年限缩短。本文具体结合工程项目阐述沥青混凝土的施工工艺、病害分析及防治措施。     

钢纤维混凝土在市政桥梁路面铺装施工中的应用

在混凝土中加入钢纤维,可以有效提高混凝土的抗拉、抗弯、抗剪以及耐久性等各方面的物理力学性能。因此在市政桥梁工程中具有很好的应用前景。本文笔者将结合具体的市政桥梁施工实例,简要探讨钢纤维混凝土在市政桥梁路面铺装施工中的应用,希望能对类似工程起到借鉴作用。