多功能复合化是产品发展的主流

目前．国际上复合加工机已从最初的以圆形零件加工为主，发展到以箱体类零件为主．最近又有向更复杂零件加工发展的趋势．促使不同加工方法组合．多样化的复合加工机的发展。本届展会共展出各种类型多功能复合机床20余台。其中车削中心、5-9轴控制各种形式的5轴联动的车铣复合中心等均有出现。     

铸件的浸胶修补

铸件在一定压力下不渗漏是铸件的一项重要指标，但铸件存在砂眼、气孔等缺陷是不可避免的。如果出现缺陷产品，我们一般是目测剔出或者是总成加压后剔出。随着技术的发展，用密封胶浸渗技术来挽救这些产品已经实现，经过浸渗的零件能够经受150kg／cm^2以上的压力而不渗漏。本文就这一技术在我公司转向器零件上的应用作了一些概括性的探讨，希望得到较多的推广和为大家更深入的研究提供帮助。     

大型薄壁件-齿芯的加工工艺改进

通过改进齿芯的加工工艺，选用先进的陶瓷加工刀具，实现以车代磨，提高产品质量与生产效率。     

热塑性烯烃弹性体用于汽车的新进展

热塑性烯烃具有预成性好、成本低、功能较多等优点。用其做汽车零件材料，可减轻零件厚度和重量，这是保险杠、仪表板技术的一大突破。     

表面特性对汽车零件使用性能和寿命的影响

1引言 传统的光整加工方法包括精密磨削、研磨、珩磨、超精加工和抛光等,均采用机械加工的方法来提高精度和减小表面粗糙度.与国外相比我国光整加工所能达到的技术水平尚有一定差距,因此无法满足高表面质量的要求,造成汽车零件使用性能和寿命降低.非传统光整加工不仅应用机械能还采用电、化学、光和声等能量来进行光整加工,可以进行超精加工、镜面光整加工和纳米级加工.     

起重机钢制车轮的有限元接触分析

1　前言对起重机车轮的设计 ,传统的方法是采用赫兹公式计算接触疲劳强度 ,对车轮的许用轮压进行校核[1 ] 。但实际上我们对车轮内在的受力状况并不了解 ,对不同状态下的车轮应力变化也不能作出相应的解释。在运行过程中 ,车轮踏面与轨道面之间处于接触状态 ,由于滑动摩擦力的影响 ,接触状态在不断改变 ,从而使车轮系统产生非线性的响应。这是典型的接触问题。接触问题这一类非线性问题是近 2 0年来力学界研究的热点。在所考察的结构系统中 ,往往存在着不同介质物体相互接触的界面 ,或是具有裂隙结构在裂隙处出现的间断界面。位于这些界面上…     

空气悬挂的原理及其应用

空气悬挂也并不是最近几年才研发的新技术，它们的基本技术方案相似，主要包括内部装有压缩空气的空气弹簧和阻尼可变的减震器两部分。     

汽车线束关键特性的研究

本文从零件设计和零件验证两个方面入手,详细且全面地阐述了汽车线束零件的关键特性。