组合钢制大模板在连续箱梁中的应用

桥涵连续箱梁施工采用大模板,保证了工程质量,取得了较好的效果.     

什么车最保值

你的车保不保值?虽然个人的喜好是决定最终买哪款车的第一因素,但无论是开了三五年就将车转卖他人,或者是坚持把车用到报废让人去回收旧零件,这车最后值多少钱都是回避不了的基本问题。随着汽车的日益普及,汽车的保值率也开始引起人们重视了。     

CAE技术在钢制折叠式托盘箱结构优化中的应用

钢制折叠式托盘箱回收成本低，广泛应用于食品、化工等行业，目前已成为主要物流运输工具。为了进一步降低回收成本，折叠式托盘箱的底盘高度被设计得越来越小，折叠后周转时托盘箱发生脱落已成为这类产品的典型问题。脱落的托盘箱的底盘横梁可能发生较大的塑性变形，影响托盘箱周转使用。     

次级市场 物流

保证顾客的汽车在路上行驶极为重要。当需要更换零件时，必须立即将合适的零件送到。但这必须与对库存及成本的严格控制相平衡。汽车工业要想更有效地管理次级市场，就必须变得更为创新。物流的一个挑战就是要确定零件的类型、数量和可利用性，以及在什么时候，什么地点需要这些零件。     

浅拉深小曲率外覆盖件面畸变的控制

浅拉深小曲率外覆盖件与深拉深覆盖件相比，具有塑性变形小、回弹量大，零件定形性差、变形不均匀等特点。因此，其在冲压过程中，在冲压零件形状急剧变化的部位周围表面易产生局部起伏(或凸凹)，即面畸变，而无论从白车身的焊接还是油漆后的外观要求，这些外覆盖件的面畸变是不允许的。本文从浅拉深小曲率外覆盖件冲压过程的变形特点入手，分析了面畸变产生的原因，并提出了相应的控制方法。     

一种宽板大圆弧弯曲件的加工

在我厂制造的产品中，有图1所示的外围板零件，零件材质Q235A，板厚t，成形后圆弧为R，开档为B，长度为L，板宽为H，零件弯曲变形的相对宽度B／t≈107，相对弯曲半径r／t≈23。零件一侧直边段设有大尺寸矩形门洞孔，后部直边段有系列螺栓安装孔和工艺孔。     

反射器制造业现状与对策

反射器作为自行车安全标志的一个特殊部件，始创于1930年。70年代中后期，当时的上海自行车公司所属上海自行车零件厂开始对这一技术进行研究，开发了“菱光牌”自行车反射器。80年代初，广东顺德勒流自行车灯厂从国外引进反射器模具生产自行车反射器，与此同时，上海自行车公司与德国合资成立的华德塑料制品有限公司也从德国引进了反射器模具生产自行车反射器。同时天津大学、天津勃海无线电厂也相继开始研制反射器模具。从而掀起了我国开发研究制造反射器的热潮。90年代初，     

客车滚动轴承零件工作面出现轴向凹凸状条纹的原因及危害

2003年5月9日，YZ25G348423号硬座车因1位车轮踏面剥离卸下轮对实施旋修，待轴箱分解后发现该位轴箱内排轴承内圈工作面有长35mm、宽1mm～1．5mm、深约0．1mm的圆周性轴向凹凸条纹。该条纹手感明显，亮暗分明，表面已过热变色，附在内圈工作面上的Ⅲ型铁道轴承脂已变黑，滚子及外圈工作面也有少量油脂变黑，呈黑色的油脂已有变稀迹象。     

准等支反力设计在顶拉法施工中的应用

介绍了顶拉法的作业原理，具体讨论了株六铁路复线怀化枢纽框架施工工程中应用顶拉法时，原钢制连续梁设计存在各拉杆受力严重不均的问题，采用准等支反力钢制连续梁的设计的改进措施，在改变支座和作用力位置，难以达到各支座反力趋于相等的情况下，用减少支座数量的方法，使各拉杆拉力趋于相等，经工程实践验证是有效的。该法节约了工程用料，提高了工程质量。