浅谈40Cr钢重要零件的调质处理

作为热处理工艺方法之一的调质,可使零件获得较高的强度与韧性相配合的综合力学性能,常作为零件的最终热处理方法。热处理工艺的制订通常不是孤立     

关于机車車辆走行部分零件的强度評定

当铁路机車車辆沿鋼軌运行时,在其主要的零部件中产生相当大的动应力,这种动应力頻率在1～250赫之間变化着。因此,疲劳裂紋的产生和发展是机車車辆零件最为普遍的破損形式。脆性折损只在某些情况下于焊接結构中发生,通常,只有当低溫时,在具有較大的殘余应力和剧烈的应力集中的地方才发生。这是車体和轉向架零件的特点。因此,疲劳强度的計算应当是現代机車零件最重要的强度計算方式。国外铁路专家也曾得到过这种結論。例如,在法国,当設計电力机車的走行部分时,首先考虑了疲劳强度极限;在民主德国所拟定的关于車辆强度計算的規范中,建議不采用許用应力作为設計的原始数据,而是采用在靜載和动載作用下的最小的安全系数。     

工程陶瓷材料的性能特点及在内燃机上的应用

分析了工程陶瓷材料的性能特点，综合介绍了国内外有关工程陶瓷材料应用于内燃机零件的最新发展动态，并探讨了陶瓷材料的应用障碍及发展前景。     

回转类零件计算机辅助工艺设计——HDCAPP系统

本文介绍了一种半创成式计算机辅助回转类零件工艺设计系统。该系统以成组技术理为基础，用交互方式输入零件的几何信息和工工艺信息，由计算机自动生成零件的GT代码，并根据GT代码自动生成零件工艺路线，该系统云能进行尺寸链解算，计算工时定额，绘制零件工序图，打印车出零件工序卡和工艺路线卡。     

LY12薄壁零件加工变形分析

随着社会经济的发展,有色金属以其特有的机械性能,在现代工业及航海领域得以广泛的应用。工程技术人员面临越来越多的加工问题,特别在薄壁类零件加工过程中,由于变形难以保证加工精度,满足不了图纸技术要