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41.
以株六复线芷江西站改扩建工程施工实例,介绍在软土地基上帮宽填筑复线路堤时,应用土工格栅及砂垫层等措施整治由于地基承载力不足和原坡面渗水严重造成路堤滑坡病害的施工方法和处理效果。 相似文献
42.
论述了土工格栅钢筋笼碎石桩软基处理的基本方法并结合湘耒(湘潭-耒阳)高速公路软基处理工程实例进行了分析。实测结果表明,该处理方法工程实施效果良好,加固后地基强度和沉降均能达到设计要求。 相似文献
43.
土工格栅(格网)在公路边坡防护及路基中的应用 总被引:5,自引:1,他引:5
结合高等级公路边坡防护和路基的设计,介绍了土工格栅(格网)的基本性能以及挂网植草和路基格栅垫层的设计施工方案。公路边坡和路基是否稳定真挚影响到工工期和通车后的使用,因此在确定设计方案时应给予足够的重视,必须采取适当的措施以期达到最佳的效果并满足工程的需要。 相似文献
44.
《山东交通学院学报》2016,(1)
为了降低发动机舱内的温度,根据发动机舱内温度场的分布,提出通过改善出风口和进气格栅处的结构来降低发动机舱内的温度。运用PROE软件建立具有导流结构的发动机舱出风口和下进气格栅模型,利用GAMBIT生成计算区域网格、设置边界条件,利用FLUENT软件对各模型进行仿真计算。仿真结果表明:发动机舱出风口处的导流结构可有效降低机舱内的温度;优化下进气格栅导流板安装角度,可使冷却气流得到最有效的利用,其中通过散热器的冷却气流流量较改进前增加了8%。 相似文献
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46.
47.
基于泥质红砂岩粗粒土填料,采用MTS分别模拟地震荷载、交通荷载、加-卸载多循环荷载进行大尺寸模型试验,研究了钢网面板土工格栅加筋土挡墙在上述荷载作用下的动力特性,获得了不同峰值的水平地震激励下模型挡墙不同位置的水平动位移、竖向动位移峰值响应等实测值;采用不同频率、不同幅值的竖向交通荷载正交试验法,获得了该模型挡墙在重复荷载作用下的最大水平变形、最大沉降量及位置等动力特性参数值;通过7种荷载、21组加卸载循环试验,获得了加一卸载多循环荷载作用下的实测沉降值。试验结果表明:该加筋结构具有整体变形的特性,是优良的抗震结构,能承受抗震设防烈度为9度的地震荷载;同时该加筋结构具有良好的稳定性和抗破坏性,重复荷载的幅值和振动次数对结构动力变形特性的影响较大,而振动频率对变形特性的影响不显著;多循环荷载作用下该加筋结构能够明显减小不均匀沉降。过长的筋材并不能明显地改善加筋土挡墙的动力特性。 相似文献
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<正>很多人对林肯车的印象还停留在那辆黑色修长的礼宾车上,毕竟在那个汽车还不是很普及的年代,它的掠过足以让周围陷入静止状态。时至今日,‘总统先生’再次莅临,您准备好了吗?亚伯拉罕·林肯,美国历史上第16位总统,1917年亨利·利兰先生创立了以林肯的名字命名的汽车品牌,近百余年的时间里,林肯汽车以其杰出的性能和优雅的造型诠释着American Luxury的内涵。曾经一段时间,无论是昔日的美国总统林肯先生,还是林肯汽车,对他们的记忆都已经略显模糊。如今,当林肯标志中的那颗启明星再次闪耀的时候,相信大家都会期待它究竟会以怎样的姿态开启自己新的征程。 相似文献
49.
本文简要介绍了在寒冷地区采用土工格栅加筋碎石垫层进行过湿路段处理的方法,以及这种方法解决土基发生工后不均匀沉降和冻胀问题所达到的效果,阐明了这种方法在寒区进行推广应用的价值。 相似文献