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171.
172.
薄钢板预处理线抛丸室 总被引:2,自引:0,他引:2
从当前铁路机车车辆生产现状出发,介绍了薄钢板的特点及其预处理线抛丸室的设计关键点,指出预处理线抛丸室的设计应优先以薄钢板为对象。 相似文献
173.
卢晓斌 《铁道物资科学管理》2009,(9):33-35
分析了全球范围内钢板桩产业的发展现状,探讨了我国钢板桩的需求及行业发展前莆,提出了加强钢板桩开发、打造新的产品的优势的思路。 相似文献
174.
对门板的校正应使其恢复到原来的正常状态。门板上的凹坑同样要求不加热.采用千斤顶、平头锤或木棰及垫块等工具使之校正。校正时用垫块顶住凹坑下凹的一面.同时用平头锤敲击凸起的一面。校正过程中应注意避免钢板被拉长。如果钢板拉长或所用垫块不合适,可能会在门板上留下一些敲击的锤印。锤印是不可接受的,因为它们降低了门板的强度,而且门板的形状也受到影响。 相似文献
175.
睿翼是马自达6的换代车型,该车采用了汽车行业目前强度最高的1480Mpa高强度钢板,在轻量化的同时,还有效提升了安全性。从测试结果来看,睿翼的两项正面碰撞试验非常出色,该车侧面碰撞试验的表现则相对逊色,出现了一些失分。最终,睿翼以48分的成绩获得C-NCAP5星评价。 相似文献
176.
177.
178.
179.
180.
利用有限元法分析了轮压作用下铁路钢板梁上产生的局部荷载,根据弹性稳定理论,分析了局部荷载对钢板梁极限承载力的影响,并对铁路钢板梁的设计提出了建议。 相似文献