不同跨度斜拉桥变形的几何非线性效应分析

以三座不同跨度斜拉桥为工程背景,按线性、只考虑斜拉索垂度的部分几何非线性和完全几何非线性三种模式计算了结构施工全过程的效应,主要分析了悬臂施工过程中起吊和拉索两个控制工况的几何非线性效应,结果表明：对于每座斜拉桥来说,施工过程中主梁的竖向变形以及非线性影响随着悬臂长度的增加而增大,在悬臂长度达到一定值后,非线性效应的趋势有所加强;对于不同跨度的斜拉桥来说,主梁竖向变形的非线性效应随着跨度的不断增大,非线性的效应逐渐增大,而且增大的趋势有所加剧;斜拉索垂度效应在斜拉桥几何非线性影响因素中起主导作用,随着悬臂长度的增大,所占的比重逐渐增大。     

基于性能劣化分析的钢桥维护策略优化研究

为保证桥梁的安全性与适用性,同时合理控制全寿命期总成本,在桥梁性能劣化分析的基础上,对钢桥维护策略优化的多目标动态优化方法进行研究.用可靠度指标与状态指标表征桥梁性能状态,考虑环境、荷载及材料特性的影响,提出基于损伤累积的桥梁可靠度指标与状态指标劣化模型;以全寿命成本最小为目标、以可靠度指标和状态指标为约束条件,分别建立加固策略及维修策略的优化模型.通过引入改进的Logistic动态粒子群优化算法结合Monte-carlo模拟与乘大数的惩罚策略实现多目标优化求解.通过对钢拱梁组合体系的天津海河国泰桥主桥运营期维修加固策略进行优化,证明了该方法的有效性和适用性.     

一座特大桥的拆除施工

冬季．在冰封的江面上，采用控制爆破法成功地拆除了一座老龄特大铁路钢桥，为日渐增多的旧桥拆除工程提供了一种较好的施工方法。     

衡阳湘江三桥斜拉桥施工

斜拉桥主梁是超宽截面型板梁组合式结构，施工过程中索力、主梁标高以及结构内力会随之变化，实际结构的每一状态难以与理论期望值完全一致；这种不一致必须在施工过程中得到有效控制，以保证成桥后的主梁线形及全桥受力状态满足设计要求，文中简要介绍了衡湘三桥主梁、斜拉索、挂篮施工中的关键技术。     

多钢种混用钢梁的设计

多钢种混用钢梁的设计铁道部工程建设监理总站麻京生石家庄铁道学院韩邦飞近几年，钢板梁在建筑结构及桥梁工程中得到日益广泛的应用。由于我国钢材资源相对贫乏，钢结构使用受到一定的限制。因此，降低钢材消耗，合理地使用钢材具有重要的意义。多钢种混用钢板梁，就是将...     

应用断裂力学方法计算老钢桥剩余寿命

采用断裂力学方法计算老钢桥的剩余寿命，在确定初始裂纹尺寸、断裂临界裂纹大小、交通荷载下构件受力以及裂纹扩展模拟四个方面作了详细的探讨。     

浅谈门、桥式起重机主梁拱、翘度的测量精度

阐述了保证门、桥式起重机箱形主梁拱、翘度测量精度的重要性 ,分析了测量人员、仪器和环境对测量精度的影响 ,提出了降低测量误差的方法。     

马房北江大桥钢桥面翻修施工

马房北江大桥位于广东省肇庆市 ,主桥为 14× 6 4m简支钢箱梁 ,桥梁宽 9m ,原采用正交异性钢桥面板。2 0 0 1年 5月进行桥面翻修 ,简要介绍该桥翻修工程的施工工艺