组合梁桥徐变分析的超级单元法

基于多轴应力状态下的粘弹性本构关系,提出了钢-混凝土组合梁桥徐变分析的超级元法。采用广义Maxwell模型描述混凝土徐变行为,利用超级元法缩减分析规模,并通过Newton-Raphson迭代方法求解结构徐变响应。以两跨钢-混凝土连续梁桥为例分析了徐变对结构的影响,可供相关工程设计和实践参考。     

西班牙安达卢西亚维卡里奥高架桥的架设施工

维卡里奥高架桥位于西班牙东南部格兰纳达省A-44号高速公路上,横跨伊兹博尔小镇附近的一个自然峡谷.桥梁分为2跨,各长87.5 m,宽24 m.主梁为钢-混凝土组合梁,其中钢箱梁为底宽8 m、高4.2 m的单室钢箱梁,其上通过剪力连接件连接带肋轻质混凝土板.主梁节段在车间整体预制,运输到施工现场后采用长27.5 m的钢导梁拖拉架设.施工过程中对主要构件进行监控,并采用非线性有限元方法对主梁的局部荷载效应进行计算.     

鄂东长江大桥混合梁结合段受力分析

鄂东长江大桥为主跨926 m的混合梁斜拉桥,混合梁结合段采用有格室后承压板形式,钢与混凝土间通过焊钉和开孔板连接件结合。为得出连接件受力分布和内力分担比例,校核连接件布置,对该结合段局部格室建立空间有限元模型,并考虑相对滑移、承压接触和连接件作用进行受力分析。研究结果显示,连接件和承压板各分担约50%的轴压力。焊钉作用最大剪力约为40kN,开孔板连接件约为130 kN,开孔板传力作用明显。沿主梁轴向,钢格室应力平缓减小,混凝土轴向压力线性增加,结合段应力过渡平滑。计算结果与模型试验结果较为吻合。     

闵浦大桥主桥边跨桁架组合梁施工技术总结与探讨

闵浦大桥是世界第一大跨度和规模的双塔双索面双层斜拉桥,边跨采用桁架组合梁结构,具有腹杆采用钢结构,上、下层桥面采用混凝土内包劲性钢骨架的结构特点。对设计提出的指导性施工方案、施工投标方案、实际实施方案进行了总结,并针对结构受力特性,对优化实施方案进行了探讨。     

轨道交通曲线连续 钢—混组合梁抗剪分析

论述在钢混组合梁计算中,规范中按实体梁横向弯曲剪应力计算,没有扭转剪应力计算的规定。曲线组合梁的扭矩较大,讨论是否需要考虑扭转剪应力的影响。结合工程实例,计算分析自由扭转剪应力,按闭口薄壁构件和实体梁分别计算弯曲剪应力,并对计算结果进行对比分析,提出合理的计算方法。     

钢混组合箱梁桥结构特性及关键设计难题研究

钢混组合箱梁桥延续了箱型梁抗弯及抗扭性能好、受力优异等特点,结合了钢材和混凝土各自的力学性能优势,在近年来我国工程建设中受到广泛关注。详细论述了钢混组合箱梁桥的结构特点,重点对其关键设计难题进行了剖析,包括钢混及其连接构造、负弯矩区处理、结构整体稳定及局部屈服等问题,提出了解决措施和方法,以供设计参考。     

钢混结合梁桥面环氧沥青混凝土施工技术

针对环氧沥青混凝土铺装技术,结合长沙市福元路湘江大桥的实际案例,从施工工艺中的材料选择、混凝土配合比、原桥面处理、防水层处理,以及环氧沥青混凝土的生产、运输、摊铺、碾压和接缝处理等方面进行了阐述。文章提出的国产环氧沥青混凝土施工的技术要点可为同类施工提供参考。     

地震作用下组合梁斜拉桥刚度配置及合理体系研究

为探究地震作用下组合梁斜拉桥刚度配置及合理体系的选择,以贵州某高墩特大斜拉桥为研究背景,基于有限元软件建立三维有限元模型,采用非线性时程分析法研究纵向+竖向和横向+竖向地震作用下不同塔墩高度、不同塔梁刚度和不同塔梁约束方式对斜拉桥地震响应的影响规律.研究表明:当塔墩高度为原体系时的塔顶位移和跨中挠度最小,而塔底弯矩较为...     

钢—混组合梁斜拉桥现浇混凝土桥面板关键设计技术研究

为研究钢-混组合梁斜拉桥现浇混凝土桥面板连接界面受力性能及桥面板抗裂性能,以主跨147m的六塔钢—混凝土组合梁矮塔斜拉桥为研究目标,通过数值模拟的方法,对现浇桥面板的钢-混组合梁界面剪力栓钉参数敏感性和现浇桥面板抗裂性能等两方面进行分析研究。结果表明:随着剪力钉间距的加大,剪力钉承担的剪力增大;随着剪力钉刚度的增大,剪力钉承担的剪力增大。在二期恒载和活载作用下,剪力钉横向和顺向剪力分布趋势基本一致,横向剪力均较小,顺向剪力均从梁端向支点处变大;收缩及温度作用下,横向剪力沿跨度方向分布均匀,纵向剪力除端部较大外,跨中处剪力值较小。分析桥面板的抗裂性能时,必须综合考虑桥面板的总体和局部计算结果的叠加效应。