全新福特蒙迪欧系列炫亮日内瓦车展

在3月6日开展的2007日内瓦汽车展览会上,福特欧洲推出了全新的福特蒙迪欧系列——这是福特欧洲有史以来推出的技术最先进的汽车,将占据福特展台的中心位置。     

接缝性水泥混凝土路面接缝传荷能力测试方法探讨

设传力杆的水泥混凝土路面接缝传递荷载的能力会在各种因素的作用下逐渐减小,直至影响路面行车的平顺。通常的做法是实际测试横缝传荷能力后再确定维修方案,目前普遍采用贝克曼梁测试横缝两侧的弯沉,以弯沉比值定义传荷系数。但对于测试车、加载位置、弯沉测试点等没有相关规定,测试结果波动非常大,没有可比性。该文利用三维有限元程序EverFE分析了测试车载重和轮胎接地面积、加载位置、弯沉测试点对水泥混凝土路面横缝传荷系数的影响,结果表明除测试车轮胎接地面积外的其他因素对传荷系数的影响均较大。为此,有必要对水泥混凝土路面接缝传荷能力的测试做出统一的规定。     

日产天籁(TEANA)轿车线束资料(Ⅰ)

如何阅读线束布置图？下面的线束布置图使用了类似地图的网格坐标，以便确定图中的接头位置。上、下网格坐标为大写字母，左、右网格坐标为数字。图中的插头标识说明如下。[第一段]     

EPS用直流电机转速估计最小观测器的设计与实现

利用最小观测器的基本理论,对EPS用永磁有刷直流电机进行了建模,提出了一种通过测量的电压和电流估计电机转子动态转速的算法。与实测转速的对比表明,合理配置最小观测器的极点位置,可以估计出电机的转速。研究了利用转速估计的反馈控制在EPS电机控制中的应用,结果表明,使用具有电机转速估计反馈的阻尼控制算法可以明显改善转向盘转矩的波动。     

红旗低速滑行熄火

故障现象 一辆采用日产VG20发动机的红旗CA7200E3车，已行驶13万km。该车低速滑行时偶尔熄火。该故障已在其他维修站维修过，他们试换过发动机电脑、节气门位置传感器、怠速电机、空气流量计、分电器总成、汽油泵，保养过油、电、气等系统，但未能排除故障。     

奇瑞风云——维修保养要点

奇瑞一直在进步，看得出厂家在吸取用户意见后，迅速对产品的不足进行改进，据说有用户反映喇叭安装位置较低，涉水时容易被损坏，很快在新一批的车型中已经改进了设计。奇瑞风云的很多部件可以与捷达通用，因此维修保养很方便。     

柴油机组合进气道布置位置优化研究

针对某型柴油机切向/螺旋组合进气道进气系统进行了稳态流场的数值模拟,分析了组合气道的流动特性,为进气道位置优化提供了依据;在不改变原机气道形状的基础上,通过稳流试验确定了最终进气道位置的优化方案,证实了流动数值模拟在气道优化中的指导作用。     

多孔无桥台斜腿刚架桥的设铰问题

多孔无桥台斜腿刚架桥是一种高次超静定结构,温变、收缩、桥墩变位等常常成为控制结构设计的重要因素,为了解决这一问题,结合具体工程实践,提出了多孔无桥台斜腿刚架桥的设铰方法,并对设铰前后多孔无桥台斜腿刚架桥的内力进行了分析,得出了合理的设铰位置。     

汽车上的“黄金座位”

汽车召回制度（RECALL），就是厂家发现投放市场的汽车由于设计或制造方面的原因，存在质量、安全缺陷，不符合有关的法规、标准，有可能导致安全及环保问题，必须及时向国家有关部门报告该产品存在的问题、造成问题的原因、改善措施等，提出召回申请，经批准后对在用车辆进行改造，以消除事故隐患的措施。厂家还有义务让用户及时了解有关情况。     

桑塔纳3000车速表不准

故障现象:一辆2004 款上海大众桑塔纳3000(超越者),装配自动变速器。该车行驶了300km,车速表中指针最大在90km/h位置,无论转速怎样提高,车速都不再上升。故障诊断:针对以上故障现象,维修人员用V.A.G1552进行检测,读取仪表和发动机故障码,发现该车无故障码存在。发动机启动后,挂入挡位,读取仪表的数据流,发现该车各组数据流正常,说明其传感器是好的。由此,维 故障总结:回顾整个检修过程不难发现,该车故障发修人员怀疑为仪表损坏,决定更换仪表。更换新仪表后,用 生在一辆行驶里程只有300km的桑塔纳3000车上,对于新V.A.G1552与发动机…