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31.
32.
通过介绍台州湾跨海特大桥节段箱梁预制施工过程,对短线匹配法节段箱梁功效进行总结,然后对节段箱梁预制过程中的关键技术进行分析,以期为类似工程提供参考。 相似文献
33.
道路、桥梁、隧道工程具有隐蔽性、循环化、危险性高的特点,通过对施工过程中存在的难点进行分析,明确了其面临的问题.基于此,重点探究了道路、桥梁、隧道工程技术对策,以期能有效攻克施工中的难题,在整体上提高施工水平. 相似文献
34.
混凝土简支箱梁具有外形美观、结构形式简洁、受力明确、结构刚度大、施工便利等优点。以实际工程为例,对后张法预应力混凝土简支箱梁单孔梁施工要点进行了分析和探讨,解决了其重难点问题,取得了良好的施工效果,为类似工程施工提供了借鉴和参考。 相似文献
35.
石拱桥的一种简易加固方法 总被引:1,自引:0,他引:1
通过用槽钢穿过钢筋螺杆把拱圈横向夹紧的方法,改善干砌条石拱桥的受力状况。 相似文献
36.
在早期规范中,钢筋混凝土柱抗震加固的设计和施工,通常使用纤维加劲聚合物(FRP)外敷技术。介绍了一种用于探测外敷层与混凝土柱间缺陷的电磁成像(简称EM)技术。该技术还可用于评定外敷层施工质量,测试由于地震或其它破坏性荷载作用下立柱与外敷层间的脱层程度。 相似文献
37.
为研究海洋环境下氯离子渗透导致混凝土中钢筋电化学腐蚀行为、锈胀裂缝发展及锈斑分布情况,同时为青岛地铁高性能混凝土配合比的优化及耐久性能提供试验依据,设计了上置腐蚀溶液槽的钢筋混凝土试件,并针对C40、C50、C50S和C55 4类钢筋混凝土试件开展恒电位加速试验。试验结果表明: 采用本试验方法加速钢筋混凝土锈蚀,靠近混凝土保护层一侧的钢筋锈蚀严重,钢筋出现点蚀现象,与自然环境下钢筋锈蚀情况一致; 依据交流阻抗谱图拟合的钢筋电荷转移电阻随腐蚀时间增加而下降,依据计算的腐蚀电流密度,测试的钢筋电流演变拐点可确定C40、C50、C50S和C55混凝土中钢筋脱钝时间分别为60~70、80~90、90~100、100~110 h,钢筋混凝土锈胀开裂时间分别为120、136、176、264 h; 采用图像处理软件依据灰度值不同可实现锈斑分布的定量计算,混凝土护筋能力排序为C55>C50S>C50>C40。 相似文献
38.
通过理论分析与模型试验研究,比较了曲梁在径向力作用下的不同受力模型;分析了径向拉应力在曲线箱梁腹板中的分布以及防崩钢筋面积和预应力筋保护层厚度的影响;讨论了径向拉应力对裂缝的影响及预防措施,最后提出了防崩钢筋面积与径向拉应力的拟合关系式,可供曲线箱梁的设计及施工参考。 相似文献
39.
孟令辉 《交通世界(建养机械)》2008,(15):149-150
后张法预应力混凝土桥梁常因压浆不密实,导致钢筋锈蚀或断裂影响结构承载力.目前欧洲一些发达国家的桥梁设计规范已禁止使用后张法预应力混凝土结构.从设计上就采用横张法。因为该方法不需要压浆.而是混凝土达到设计强度后横向张拉钢筋.在预留槽内直接浇注混凝土并且不需锚具而降低施工成本,同时也标志着工程技术的革新与革命。 相似文献