客运专线合成轨枕式无砟轨道轨枕支承方式的研究

合成轨枕受力情况与支承方式有密切关系,为分析合成轨枕最有利的支承方式,结合支承式合成轨枕无砟轨道结构,应用ANSYS有限元软件,建立了五种不同轨枕支承方式的钢轨-扣件-合成轨枕-树脂砂浆层-道床板有限元模型,计算出各种支承方式下无砟轨道结构各部件的静力响应,计算结果表明:轨枕一侧支承长度为1092mm是一种较为合理的支承方式。     

铁路混凝土轨枕地脚螺栓(套筒)磁力钻取机及工艺装备的研制应用

针对混凝土轨枕地脚螺栓(套筒)的易疲劳剪断失效的惯性故障,整治不及时给行车安全留下隐患;同时结合铁路轨枕螺栓失效整治的要求,介绍磁力钻取机的设计目标、主要技术参数、快速定位特点、主要部件的设计和整个工艺流程技术要点。该工艺装备利用电磁原理实现快速定位,缩短安装时间,具有钻削速度快、操作方便、性能稳定、实用性强的特点,有较大的推广使用前景。     

威士伯钢筋涂料——铁路路基的“保护伞”

铁路建设工程经常需要穿越地质条件复杂的地域，如山区、江河等，对铁路建设提出了更高技术要求。为取得经济建设与环境保护更和谐的效果，在降低维修和养护成本的同时，铁路建设决策者应更多地从大气、水、土地、建筑保护等方面考虑问题。在线路施工中，路基对线路整体安全性能至关重要。目前，中国铁路主要使用混凝土轨枕，轨枕中钢筋的状况对其使用寿命起着关键作用。因此，     

钢轨下沉量和轨枕垫层刚度

瑞士联邦铁路（SBB）设计了一辆检测车（EMW），能不问断地测量钢轨的下沉量。在装有各种轨枕垫层的试验线上测试表明，能够测量出不同运输方式（客运、货运、不同轴重、列车长度等）和各种轨枕垫层情况下钢轨的下沉量，但还未正式投入使用。为了取得轨道预制件的有关测试数据，法国国营铁路公司（SNCF）在轨道试验室中，将一组轨排和许多装有垫层的轨枕放置在一个道砟浮动槽中，进行轨道垂直刚度试验，以便估算未来线路的轨道下沉量。另外，在试验中采用标准道床板测试混凝土轨枕垫层的刚度。将在浮动槽中测得的垂直刚度结果与利用道床板测得的轨枕垫层刚度相结合，便能估算出装有垫层轨枕的轨道下沉量的经验数值。     

时速120 km地铁梯形轨枕轨道现场测试与分析

为详细评价速度120 km/h地铁中梯形轨枕轨道的减振效果,通过对某地铁线路现场测试的方法,在时域和频域内对比分析梯形轨枕轨道较普通长枕整体道床轨道的减振效果。结果表明:梯形轨枕轨道从振动根源处就得到了有效的减振且减振的效果较好。普通长枕整体道床轨道能有效减弱振动加速度从钢轨至道床的传播,但是从道床至隧道振动加速度的衰减效果要弱于梯形轨枕轨道。梯形轨枕轨道减振效果整体好于普通长枕整体道床轨道,且能有效地降低中高频段的噪声。     

统计技术分析方法在混凝土轨枕生产中的应用

数据分析是提高企业质量管理体系水平的重要手段之一。介绍了采用排列图和因果图的统计技术来进行数据分析的方法，以保证混凝土轨枕生产企业质量体系运行的有效性及持续性。     

隧道内宽轨枕无缝线路起道垫碴的施工方法

为了改善大秦线的线路道床弹性,提高轨面标高,以达到设计断面的标准,湖东工务段提出了利用"天窗"时间或线路慢行情况下,采用人工"起道垫碴"施工方法,整治隧道内宽轨枕无缝线路病害,收到了颇好的效果."起道垫碴修"已成为该段整治隧道内线路病害行之有效的方法.     

城市轨道交通盾构隧道内3种典型减振轨道性能比较

隔离式减振垫浮置板道床、梯形轨枕道床及橡胶弹簧浮置板道床是城市轨道交通项目常用的3种减振道床,为全面对比其性能差异,依托国内某城市轨道交通项目,选取相同的车型、盾构隧道、供电制式,以及基本相同的车速、线路平面曲线、线路纵向坡度条件,从道床方案、模态、共振情况、安全性、减振效果等方面进行对比研究,并对道床施工工艺及施工注意事项进行总结。研究表明,地铁B型车以90～100 km/h速度通过内径5 900 mm盾构3种类型减振轨道时,均不会引起共振;行车安全性指标均满足规范要求;隔离式减振垫浮置板道床和梯形轨枕道床均满足>8 dB的减振要求,橡胶弹簧浮置板道床满足>12 dB的减振要求。     

短轨枕区段钢轨吸振器对钢轨波磨抑制机理的研究

钢轨波磨是地铁轨道中最显著的损伤问题之一,迄今未能得到有效解决,其中钢轨吸振器对钢轨波磨具有良好的抑制作用,但其抑制机理尚不明确。根据重庆地铁1号线双碑—石井坡区间的现场调研结果,建立了短轨枕支撑小半径曲线的车辆-轨道系统动力学模型,分析了地铁车辆通过小半径曲线区段的动力学特性;结合现场测试和动力学分析结果,基于轮轨系统摩擦自激振动诱导钢轨波磨的观点,建立了轮对-钢轨-吸振器系统的有限元模型;采用复特征值法和瞬时动态法从频域和时域角度分析了钢轨吸振器对钢轨波磨的抑制机理,对比了轨底吸振器和轨腰吸振器的抑制作用,分析了钢轨吸振器关键参数对钢轨波磨的影响规律。研究结果显示：钢轨吸振器能有效抑制轮轨系统的摩擦自激振动,进而抑制钢轨波磨的产生与发展,轨底吸振器与轨腰吸振器对钢轨波磨的抑制效果相近;同时在一定范围内增加了钢轨吸振器的质量比和连接刚度能降低轮对-钢轨-吸振器系统发生摩擦自激振动的可能性。     

基于极限状态法的轨枕板式轨道结构配筋设计研究

以新建广州南沙港铁路大跨度钢桁梁桥上采用的一种新型轨枕板式轨道结构为工程背景,建立大跨度钢桁梁上轨枕板式轨道结构的分析模型,采用极限状态法对轨枕板进行配筋设计和检算;同时考虑横向预应力筋的影响,对轨枕板预应力筋的预应力损失、混凝土和钢筋应力等进行检算.结果表明:轨枕板式轨道结构在桥梁挠曲变形荷载作用下的弯矩很小,对大跨...