论轨枕式转辙机的发展方向

本文结合ZYJG型轨枕式电液转辙机已具有的功能和结构特点,探讨了轨枕式转辙机的功能理念与结构设想。     

轨枕板钢螺纹尼龙套管与硫磺锚固螺栓受力分析

车辆减速器轨枕板上的钢螺纹尼龙套管和硫磺锚固螺栓,在安装使用中,特别在施工新安装减速器时,常发生拔出并破坏混凝土轨枕板事故,造成不必要的损失。分析了钢螺纹尼龙套管和硫磺锚固螺栓在安装时所受到的拔力,以及安装时如何避免发生破坏轨枕板事故。     

混凝土轨枕轨道使用钢轨防爬器的试验

由美国运输技术中心（TTCI）与美国太平洋铁路公司（UP）共同进行的运营线路试验结果显示，在混凝土轨枕试验点安装的防爬器，对于减少中和轨温的短期或长期的变化都没有起到增强的作用．同时．当一对绝缘接头夹板出现裂缝时也未能阻止中和轨温的大幅度下降。     

D08-32型捣固装置结构改进

分析了D08—32型捣固装置对60钢轨和Ⅲ型轨枕、75钢轨和Ⅲ型轨枕线路的作业现状及不适应原因,提出改进方案。通过运动及受力分析,论述改进后的捣固装置不仅满足D08—32型捣固车在60、75钢轨和Ⅲ型轨枕线路上作业的要求,而且使捣固装置的可靠性进一步提高.     

新Ⅱ型混凝土轨枕裂缝的成因与防治

新Ⅱ型混凝土轨枕作为YII—F型轨枕与Ⅲ型轨枕的过渡产品,主要应用于120 km/h的线路中。新Ⅱ型混凝土轨枕在生产制造过程中,由各种原因引起的混凝土裂缝是需尽量解决的质量问题。针对轨枕裂缝产生的原因,提出裂缝的预防措施,对保证新Ⅱ型混凝土轨枕质量、提高轨枕施工水平有借鉴意义。     

市域快线双块式轨枕结构参数优化研究

相较城市轨道交通线路,市域快线的设计要求更高,采用双块式轨道结构可以进一步提高其安全性、平稳性和舒适性.针对广州某市域快线的技术特点和运营需求,设计了该线路双块式轨枕结构方案;并以降低混凝土温度收缩应力为原则,确定了较为合理的双块式轨枕倒圆角半径取值.建立堆放状态下的双块式轨枕结构力学分析模型,研究钢筋桁架参数对轨枕堆放力学性能的影响规律;并以钢筋等效应力和钢筋用量综合较小为优化目标,提出了较为合理的双块式轨枕钢筋桁架结构参数.     

几种典型的地铁减振浮置轨道的对比分析

针对目前国内地铁工程所用到的钢弹簧浮置板、减振垫浮置板、橡胶隔振器浮置板、浮置式梯形轨枕等不同浮置轨道技术,在按重量级别、隔振元件、浮置板浇注方式及浮置板是否设预应力等不同方式进行分类的基础上对比分析各自不同的技术特点,可为不同工程条件下的正确选型提供参考。提出理论及实际减振效果的差异性、减振与降噪效果的区别、典型不利工程条件的适应性以及综合造价的核算等浮置轨道选型及设计应用的要点和建议,并探讨未来运营线浮置轨道的高效检查维修技术,以及设计速度≥140 km/h线路浮置轨道系统设计及安全可靠性保障技术等后续发展方向。     

建设轨枕精品工程服务铁路运输安全——记平顶山混凝土轨枕厂开展“精细作业、制造精品”活动

持续提升轨枕产品质量，有效服务国民经济运输安全，是轨枕生产供应企业的责任。中铁物资所属平顶山轨枕厂作为长期的轨枕供应合作伙伴，围绕持续提升轨枕产品质量，加强内部管理，深入开展“精细作业、制造精品”活动，努力建设轨枕精品工程，服务铁路运输安全。     

“小半径曲线防止轨枕切槽轨下垫板的研究”通过太原铁路局技术鉴定

<正>2010年4月28日,太原铁路局科委组织有关专家对太原工务段、浙江岳峰科技有限公司、中国铁道科学研究院联合研制的"小半径曲线防止轨枕切槽轨下垫板的研究"进行了技术     

德国的宽轨枕轨道

为了提高运输量、增大轴重、改善环境和降低维护费，世界各国，特别是德国正致力于轨道的技术创新。其中最重要的关于新型有道砟轨道研究项目是：①德国的宽轨枕轨道；②奥地利的框架式轨枕系统；③日本的梯形轨枕；④加大轨枕重量，使轨道更加稳固。[第一段]