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291.
长线台座法轨枕生产工艺探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
文章结合我国铁路轨枕生产工艺现状,介绍了机组流水法与长线台座法生产工艺特点,详细阐述了长线台座法工艺设计、施工方法、质量控制及质量检验要点,对存在的问题提出了改进建议 相似文献
292.
装有滚轮的新型轨枕钢模型,适用于长线台座法生产预应力混凝土轨枕。与传统的长组合模型比较,新型模型具有保证质量,减少材料消耗等优点。 相似文献
293.
294.
对小半径曲线线路特点的分析,提出了小半径曲线用轨枕的结构性能要求、生产技术条件、生产工艺控制及安装和维护要求。 相似文献
295.
296.
混凝土轨枕预应力张拉自动控制系统设计 总被引:1,自引:1,他引:0
石元华 《铁道标准设计通讯》1999,(8):53-54
介绍以8031单片机为核心,采用PID调节液压施力系统的混凝土轨枕预应力张拉自动控制系统。 相似文献
297.
兖石线为国家Ⅰ级线路,自开通运营以来,由于各种因素,导致混凝土轨枕发生裂损甚至失效,给铁路安全生产造成威胁,与铁路高速重载的要求很不适应。现就兖石线混凝土轨枕裂损情况、成因分析和防治对策作简要介绍。1 兖石线混凝土轨枕裂损情况1.1 年失效率情况兖石线共铺设混凝土轨枕近64.4万根,分别为“筋69型”混凝土枕62.4万根,占铺设总数的97%,“J—2型”混凝土轨枕2万根,占铺设总数的3%。据调查资料统计,“筋69型”轨枕已发生裂纹的约有56.6万根,占铺设总数的91%,其中严重裂损影响使用的年失… 相似文献
298.
299.
以在武汉纸坊站和武昌南站进行道床横向阻力现场测试获取的标准道床横向阻力不同的测点实测数据作为初始参数,利用有限元软件建立无缝线路稳定性有限元模型并进行计算,分析站区无缝线路的稳定性。研究结果表明:轨枕端头道砟缺失区段标准道床横向阻力偏小,且容许温升小于规范要求,应及时维修;利用移动加载车进行定点静态加载试验,推导出轨枕横向位移与车测钢轨横向位移的线性关系;通过移动加载试验,提出移动加载时轨枕横向位移不应大于0.60 mm的限值;通过理论计算得出移动加载时的轨枕横向位移曲线,现场发现轨枕横向位移超过0.60 mm的区段道床明显破坏,应及时补充道砟并捣固以确保无缝线路的稳定性。 相似文献
300.
钟智丰 《现代城市轨道交通》2020,(4):54-58
城市轨道交通线路通车运营后碎石道床发生不均匀沉降,枕下支撑刚度发生变化,导致轨枕病害的产生,无法有效保持轨道形位和纵横向阻力,需要深入研究轨枕下支撑刚度对其性能的影响,以便更好地治理轨枕病害问题。采用不同枕下支撑刚度对轨枕的支撑作用模拟碎石道床不均匀沉降,建立有限元模型进行受力计算,分析不同支撑刚度对轨枕变形及弯矩等性能的影响。结果表明,轨枕跨中支撑刚度越大,轨枕变形和受力越小,但轨枕跨中弯矩相应增大;轨枕跨中支撑刚度变小时,轨枕变形增加。由此可见,轨枕跨中若出现道砟缺失,引起轨枕空吊,枕下支撑刚度减小,则轨枕处将产生较大变形,相邻的轨枕也将承受较大的荷载,严重时造成轨枕失效。 相似文献