全文获取类型
收费全文 | 3168篇 |
免费 | 87篇 |
专业分类
公路运输 | 1234篇 |
综合类 | 672篇 |
水路运输 | 619篇 |
铁路运输 | 626篇 |
综合运输 | 104篇 |
出版年
2024年 | 35篇 |
2023年 | 102篇 |
2022年 | 109篇 |
2021年 | 121篇 |
2020年 | 110篇 |
2019年 | 87篇 |
2018年 | 32篇 |
2017年 | 30篇 |
2016年 | 52篇 |
2015年 | 88篇 |
2014年 | 166篇 |
2013年 | 158篇 |
2012年 | 156篇 |
2011年 | 181篇 |
2010年 | 159篇 |
2009年 | 188篇 |
2008年 | 226篇 |
2007年 | 165篇 |
2006年 | 139篇 |
2005年 | 143篇 |
2004年 | 126篇 |
2003年 | 115篇 |
2002年 | 103篇 |
2001年 | 82篇 |
2000年 | 61篇 |
1999年 | 58篇 |
1998年 | 35篇 |
1997年 | 36篇 |
1996年 | 41篇 |
1995年 | 16篇 |
1994年 | 37篇 |
1993年 | 29篇 |
1992年 | 26篇 |
1991年 | 14篇 |
1990年 | 15篇 |
1989年 | 13篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有3255条查询结果,搜索用时 15 毫秒
11.
12.
主要介绍确定半挂汽车列车在制动过程中各轴制动力的方法,分析了牵引连接装置支承中心到前轴中心距离对各轴制动力的影响,阐述了最佳制动力分配方法。 相似文献
13.
14.
15.
16.
通过分析不同供电系统下最大牵引电流在贯通地线中分布情况,研究提出了利用铁路沿线桥隧地段内通长钢筋替代铜线作为贯通地线的方案.结合该优化方案,论述了钢筋截面积取值的计算方法及钢筋受热后对混凝土的影响,为今后综合接地系统的方案优化提供了理论分析、计算方法和参考数据. 相似文献
17.
18.
分析了电气化铁路接触网电连接线夹电气烧伤的原因以及目前既有检测电连接线夹早期烧伤故障技术的局限性,提出了一种基于ZegBee无线技术电连接线夹在线低功耗温度监测装置的设计方案,以提高接触网电连接线夹的检测效率和改进故障检测的有效性。 相似文献
19.
CTCS-3级列控系统是多子系统高度集成化的列车运行控制系统,其各个子系统需要运转协调才能确保整体系统有序平稳地工作,而各子系统间无缝合理的连接架构无疑是各子系统实时交互通信的重要保证。着重解析信号集中监测子系统与其他各子系统的网络连接架构,从而完成对各子系统信息的集中监测,为用户提供及时迅捷的问题解决方案。 相似文献
20.
加速锈蚀钢筋的疲劳试验研究 总被引:3,自引:0,他引:3
采用外加电流加速锈蚀方法获取锈蚀钢筋并进行轴向拉伸疲劳试验,研究锈蚀钢筋的疲劳寿命退化规律。对7根未锈蚀钢筋试件和34根加速锈蚀钢筋试件进行轴向拉伸疲劳试验研究,分析应力幅值与平均截面锈蚀率对钢筋疲劳寿命的影响。钢筋试件近似按平均截面锈蚀率分为0、5%、10%、15%和20%等5组。研究结果表明:锈蚀后钢筋疲劳寿命显著降低,但不同锈蚀程度钢筋试件的应力幅值与疲劳寿命之间均呈对数线性关系;与未锈蚀钢筋试件相比,平均截面锈蚀率为5%、10%、15%和20%的钢筋试件疲劳寿命分别下降了70%、80%、90%和95%;锈后钢筋试件的疲劳寿命近似按指数规律衰减。 相似文献