斜拉桥钢管砼塔柱施工技术

本文通过淮北斜拉桥钢管砼塔柱施工，对钢管塔柱制安、垂直度控制等问题进行探讨。     

永连公路天子山大桥施工

简要介绍了永连公路天子山大桥——第一座钢管砼桁式组合拱桥的施工特点，重点对主钢管拱的制作和悬拼施工进行了介绍，并对相关技术要点进行分析。     

连续梁顶推技术的新发展

通过五里亭大桥120m连续梁拼装顶推的实践，介绍连续梁顶推技术的新发展。     

拱桥横向稳定性分析

以广州新光大桥中拱肋为研究对象,采用大型空间有限元分析程序,进行桥梁的稳定性分析。重点讨论横撑样式、横撑间距以及主拱肋对拱肋稳定性的贡献。     

宜万铁路野三河不对称拱桥设计

野三河大桥是宜万铁路的一座复杂山区铁路桥梁。该桥集中了大跨、偏载、复合材料、悬吊桥面、不对称性等许多铁路桥梁设计中新的技术难题。着重简述该桥的上、下部结构设计特点和结构计算分析。     

瀑布沟钢管混凝土拱桥的动力性能研究

针对瀑布沟大桥建立由梁、杆、壳单元组成的空间力学模型,实施桥跨结构的自振特性仿真分析,并与实桥测试结果相比较分析.同时对车辆动荷载下桥跨结构的瞬态动力响应作理论模拟分析,并进行实桥行车动载试验,根据理论计算分析和实桥测试结果分析了桥面行车对桥跨结构的冲击作用.     

软岩隧道初期支护沉降变形分析及控制方法

目前存在对软岩隧道初期支护变形的错误认识,造成施工成本的浪费、安全风险的增大、进度被严重制约等不利影响,所以非常有必要对隧道初期支护变形进行研究分析并控制。首先以“矿山法”工程实践证明软岩隧道预留变形量是不必设置的,再通过各种权威文献说明以容许变形来实现围岩自承的观念是对“新奥法”的曲解,是错误的,需要找出支护变形的真正原因并控制。通过总结分析隧道支护常见的6 种位移及其组合,得出为控制初期支护变形需要解决支护底脚地基承载力和支护结构强度2 方面问题。于是建立以“分布锚杆+钢架+喷射混凝土且系统分布锚杆模拟为具有法向和切向作用力的链杆支座的结构力学模型”,可计算出支护结构底脚应力及截面最大应力等值,由此可得出对地基承载力和支护结构强度要求的明确标准,或对改善支护底脚抗力提供数值依据。计算结果表明: 系统分布锚杆能极大地降低支护结构的弯矩、轴力内力和底脚应力,从而增强支护结构的承载力和降低基底应力,使变形和沉降得以有效控制。     

一座葵花形叠拱桥结构设计

城市桥梁设计对景观的要求很高,桂林市阳朔县览胜桥采用的上承式系杆葵花形叠拱桥结构新颖,桥型舒展轻盈,与周边环境相融合。结合该桥的工程特点和桥梁位于著名的阳朔山水风景区的地理位置要求,重点介绍了览胜桥的桥型、结构设计、施工方案和施工要点。     

大跨刚架拱桥增设拱片加固施工

以珠海市S365线井岸大桥主桥加固工程为例,介绍了大跨刚架拱桥增设拱片加固的施工技术,包括施工顺序的选择、桥面微弯板的拆除、新增拱片的支架搭设与浇筑、整体式现浇板的支架搭设与浇筑。实践表明:半幅法施工(增设拱片、现浇面板),不需要大型机械和支架,施工方便,工艺简单,施工过程安全可控,能达到较好的加固效果,为该类桥梁的加固提供了参考和借鉴。     

桥面板与钢结构连接方式对钢桁架拱桥受力性能影响分析

以组合桥面系连续钢桁架拱桥为例,拟定混凝土桥面板与钢结构连接的三种方案,分别是桥面板与钢纵横梁均连接、只与横梁连接和与横梁连接并在对拱脚附近纵梁加强连接。按实际工程施工顺序,通过全桥混合单元有限元模型计算,分析在结构自重、二期恒载、汽车作用、整体升温、桥面板局部升温等不同工况下,拱肋、钢系梁、桥面板的受力性能,比较后推荐采用第三种连接方案。