喷浆护壁钻孔灌注桩施工工艺

介绍了一种在特殊地质条件下灌注桩施工的新工艺———喷浆护壁钻孔灌注桩施工工艺,介绍了该工艺的施工步骤、施工方法及其特点,并通过实例与一般灌注桩施工方法进行了比较。     

石家庄南环大桥大跨度钢箱梁架设

介绍在保证电气化铁路、编组站场正常运营情况下，运用宽幅式双导梁解决大跨度钢箱－混凝土结合的钢箱梁架设技术难题，重点阐述了施工方案、导梁设计，工艺要点等。     

客运专线138m钢箱叠拱结构设计

哈大客运专线铁路新开河特大桥跨越长春市富民大街设计采用了138m钢箱叠拱结构，为客专铁路设计首次采用，且设于无碴轨道区域，本文就该桥的总体设计、构造特点和计算方法进行分析介绍．     

地下连续墙入岩施工技术

介绍了在地层分布较复杂,工程地质条件差的情况下的地下连续墙护壁措施、入岩施工技术以及施工所遇到的问题和处理办法.     

浏阳河大桥的稳定分析

稳定分析是拱桥设计的重要组成部分.浏阳河大桥稳定分析按线性和非线性问题处理,采用有限元模型,计算了全桥的线性屈曲特征值和恒载作用下结构的非线性屈曲特征值.     

西江特大桥钢箱拱设计咨询研究

西江特大桥跨度 450 m,是目前国内跨度最大的铁路钢拱桥.拱肋采用钢箱结构,拱座采用方桩深基础,桥面为钢纵横梁与混凝土桥面板结合的形式,采用柔性吊索,施工利用扣索塔架悬臂拼装拱肋.其结构复杂,施工安装难度大.通过对大桥的结构刚度、强度、稳定及结构动力特性的深入分析研究,判断结构的安全性及合理性.并且对结构的实际施工过...     

带有加劲肋钢箱截面短柱强轴方向压弯最大承载力N-M相关曲线的研究

随着我国千米级大跨度桥梁建设的增多,钢箱型截面加劲梁在桥面系结构中的应用越来越广泛。探明带有加劲肋钢箱型截面短柱压弯构件最大承载力N-M关系将对该类结构设计提供科学的理论依据和基础。为此本文采用有限元分析方法,对带有加劲肋钢箱型截面构件在轴压和强轴方向弯矩共同作用下的受力性能进行研究。研究中,考虑箱型截面宽厚比RR和长宽比L/B两个设计参数,模型分析时考虑轴压和弯矩共同加载时的速率比β为0,1/3,1,3,∞等5种加载工况,共建立100个有限元模型。研究表明:宽厚比RR对钢箱型截面压弯构件最大承载力N-M相关曲线影响较大,RR越小结构最大承载力N-M相关曲线越大;L/B对压弯构件强轴方向的N-M相关曲线影响较小,可以忽略。通过最小二乘法统计分析,给出了RR与N-M相关曲线之间的经验公式。     

钢箱拱肋系杆拱桥的稳定分析

葫芦山湾跨海大桥主桥长160 m,采用30 m 100 m 30 m飞鸟式中承系杆拱桥结构,系杆为预应力混凝土箱形梁,拱肋为钢箱。文章用MIDAS 2006程序对营运状态下桥梁结构稳定性进行了分析。     

外砂河大桥钢箱拱加工线型控制技术

针对外砂河大桥为提篮式钢箱拱的具体工程实践,分别从板材下料、单元制作、箱体组装、预拼装及焊接变形控制等方面分析控制,确保钢箱拱加工线型。该成果在外砂河大桥提篮式钢箱拱的加工中成功应用。     

某基坑地下连续墙护壁泥浆的配合比设计及重复使用研究

针对某高层建筑基坑工程地下连续墙护壁泥浆,在介绍地下连续墙成槽施工中护壁泥浆的功能和机理的基础上,通过正交试验法对护壁泥浆进行配合比设计,确定了最优配合比方案,即膨润土掺量为100g,CMC掺量为1g,PHP掺量为0.1g,Na2CO3掺量为4.4g。为节约成本及提高泥浆重复使用效率,对劣化的泥浆作再生处理,按照新浆与劣化泥浆体积比为6:1配制混合泥浆,经现场使用效果良好。