钢构天地竞风流——记奋进中的中铁四局集团合肥中铁钢结构有限公司

在安徽省会合肥风景秀丽的政务文化新区,一个年轻的企业--中铁四局集团合肥中铁钢结构有限公司,近年来在国内声名鹊起.它以一座座造型优美、环保节能、质量优良的钢结构建筑产品,装饰着都市的美丽,也以勇于争先、永不满足、刚劲美观的企业精神,走出了自己科学发展的新天地.     

钢波纹管涵洞在公路工程中的应用研究

0引言 波纹管（板）是一种带波纹的圆柱（弧）形薄壁弹性壳体,多以钢、铝等金属为主要材质,由于具有轴向波纹,故轴向和径向能同时承受因荷载引起的应力应变,可以更大程度上分散荷载的应力集中,更好地发挥钢结构的优势,使其具备优异的力学性能.金属波纹管（板）主要以公路涵洞、排（雨）水管道、倒虹吸管道、地下通道、输送管道和作业巷道等形式出现在各类公路及市政工程中.     

钢结构雨棚立柱基础与筏基处理

无站台柱雨棚在铁路客站建设中越来越普遍,雨棚立柱基础与路基基础处理息息相关。在实际建设过程中,由于设计院、施工单位的分工不同以及建设时间的先后,经常会产生设计及施工的冲突,对工程质量以及建设进度造成较大的影响。介绍宁杭客运专线湖州南站雨棚设计、施工中所碰到的问题以及解决的方法。     

钢质高速船船体长效防锈体系(二)——喷涂锌铝伪合金涂层体系

<正>2用加速腐蚀对比试验验证喷涂锌铝伪合金涂层的长效耐蚀性能半个多世纪以来,世界范围已经形成一个统一的中性盐雾加速试验     

公路钢桁桥施工稳定安全系数分析

公路钢桁桥稳定问题的特性多样性 钢结构的稳定问题普遍存在于钢结构的设计中，凡是结构的受压部位，在设计时都必须认真考虑其稳定性。有时，某一部位从表面上看来并不受压或主要不是受压，但仍然也会出现屈曲失稳问题。钢结构失稳，在形式上具有多样化的特点。例如，轴心受压的弯曲失稳是最常见的屈曲形式，     

连续钢桁架-桁拱组合桥节点的焊接残余应力分析

焊接结构的桥梁越来越广泛地得到应用,但焊接残余应力是影响桥梁钢结构强度的关键因素之一.利用ANSYS有限元分析软件,详细计算分析了上海嘉定蕴藻浜大桥桁架-桁拱结合节点的焊接残余应力和分布情况,并结合该节点局部应力分析的计算结果,为结构设计和钢结构加工提供一些有价值的建议.     

大跨径钢箱肋拱拆除施工关键工艺研究

采用非爆破方法进行拆除大跨径钢箱拱桥目前在国内尚无先例,没有成熟的施工经验和参考文献可以借鉴。本文主要介绍大跨拱肋采用无支架拆除工艺和重点难点技术问题,通过各个拆卸状态下拱肋挂扣力的理论计算以及受力状态的跟踪观测,提出了拆除工艺、监控方法以及关键技术解决方法,其研究成果可以为今后类似桥梁的拆除提供参考。     

上海长江大桥组合结构连续梁技术特点

组合结构桥梁可以充分发挥钢与混凝土两种材料的优点、弥补各自缺点,使结构设计、施工、维修更趋合理并具有全寿命经济性,未来必将成为中国桥梁建设重要组成部分。就此着重介绍上海长江大桥非通航孔主跨105m钢-混凝土组合结构连续梁设计与施工技术特点。     

美国旧金山新海湾大桥船运技术

通过对船和货物受力分析,采取有效的固定方式,实现海运安全顺利进行,重点从钢桥海洋运输方面介绍美国旧金山新海湾大桥钢箱梁及钢塔运输技术,可为重大件海上运输设计提供参考。美国旧金山新海湾大桥是迄今为止世界上最昂贵、技术含量最高的钢结构桥梁,运输海况复杂,为使钢桥能安全运输,需制定科学合理的海运技术方案。荩钢桥海运设计标准、规范(1)"旧金山-奥克兰湾大桥设计准则"技术要求规定;     

海洋钢结构疲劳裂纹扩展预报单一扩展率曲线模型

采用基于疲劳裂纹扩展的疲劳寿命预报方法对海洋钢结构的安全寿命进行评估,首先要解决变幅载荷作用下的裂纹扩展率问题,其次是复杂应力场中的应力强度因子计算问题.文章将裂纹扩展率单一曲线模型结合焊趾表面裂纹应力强度因子的计算方法来探讨复杂载荷作用下海洋钢结构的疲劳寿命预报问题.裂纹扩展率单一曲线模型的思想是将任意载况下的应力强度因子等效到R=0的应力强度因子,并假定超载不影响材料的裂纹扩展率,而是使等效应力强度因子幅减小.使得复杂载荷下的疲劳寿命预报也仅需要对应于R=0时的裂纹扩展率材料常数,从而解决复杂载荷下裂纹扩展率材料常数的确定问题.文中给出了适合于海洋钢结构的裂纹扩展率曲线,焊趾表面裂纹应力强度因子以及残余应力引起的应力强度因子的计算方法.