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普者黑南盘江大桥主桥主跨采用930 m钢桁梁斜拉桥,空间双塔双索面体系,索塔采用钻石形混凝土塔,泸西侧塔高385 m,丘北侧塔高325 m,为目前国内山区环境最大跨径、最大塔高的钢桁架斜拉桥。通过综合比选研究,考虑运输安装、安全耐久及疲劳性能,大桥斜拉索采用2 000 MPa级钢绞线斜拉索,全桥共240根斜拉索,最大索长493.3 m。斜拉索在梁端的锚固采用双拉板整体式锚箱锚固方式,塔端的锚固采用钢锚梁方式,张拉端均设置在塔端。斜拉索在塔端斜拉索套筒内设置内置式减振橡胶块,在梁端安装外置式电涡流阻尼器,并采用可有效降低斜拉索HDPE外护套管风阻系数的双螺旋线结构。 相似文献
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钱树青 《铁道标准设计通讯》2000,20(9):12-13
针对轨枕预应力钢材存在的弊端 ,提出改进轨枕预应力配筋的方法 ,并简要介绍 1× 3 -Φ 8.74预应力刻痕钢绞线的应用 相似文献
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本文对尼泊尔色迪河桥从向预应力钢绞线张拉工艺,理论伸长值的计算,理论伸长值与实测伸长值偏差情况进行了总结并提出建议。 相似文献
36.
现场恒载应力测定技术是以测量由应力释放引起的应力分布和恒载应力与应力重新分配之间的关系为基础的,我们称为中心孔技术。在检测过程中,应力的释放是钻一个相当小的孔。根据桥梁的情况和测量恒载应力所要求的深度,孔的直径可以在0.8mm和20mm的范围内变化。由Young公式计 相似文献
37.
预应力在连续梁桥工程中已普遍使用,本文就预应力张拉中作为质量双控指标的钢绞线张拉伸长值的计算及实际施工中的具体量测,根据施工实践予以介绍。 相似文献
38.
徐化轩 《铁道标准设计通讯》2002,(4):6-9
在总结多座顶推梁预应力张拉和压浆技术的基础上 ,对有关问题的分析与处理进行详细介绍 ;同时介绍一种新型钢绞线联接器 相似文献
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