全面进入第六代 大众第六代JETTA

<正>去年9月,第一批正经中国制造的6代高尔夫,由一汽-大众秘密运送到它们的德国老家狼堡,开始了高尔夫之路的漫漫征途。终于在去年11月抵达长春,让中国消费者见到了真家伙,从此第6代高尔夫正式在国内上市销售。而被称为三厢高尔夫的新JETTA却迟迟没有出现,这也吊足了国内消费者的胃口。现在第6代JETTA终于在德国发表,相信德国兄弟们很快便可以拿到真车,而我们也可以暂且望梅止渴一番。     

新车上市

江淮同悦2010款 5．48万-5.78万元 长安奔奔MINI 2.99万-4．69万元 一汽-大众新捷达 7.68万-8.98万元     

高性能的激情 一汽-大众北京车展上演“TSI+DSG”全家福

对运动感和驾驶乐趣的追求,相信是每一位驾驶者内心所渴望的是:那种动力突出、提速响应快、操控性好的激情体验带来的是一种心理满足感。然而,享受激情乐趣的背后需要有一辆"高性能"的车。     

国外高速列车图谱(四)

德国高速列车 德国铁路绝大部分是19世纪建成的，因此线路标准低，曲线多，限制了速度的提高，1980年前，德国铁路致力于改造既有铁路，已达到建成200公里／小时速度的客货混运既有铁路快速网目标。虽然在1971年德国已决定建设第一条高速铁路新线汉诺威-维尔茨堡327公里，但财政力度支持很小，进展极为缓慢，直至1981年法国东南线高速铁路开通运营，并且TGV—PSE高速列车试验速度达到了406公里／小时，这才极大地刺激了德国政府、铁路及工业界。     

基于共同配送策略的公路货运网络优化问题

为取得公路货运网络的规模经济,提出采用共同配送模式来优化公路货运网络。针对已有运输网络设计模型中对运费函数和路径选择分析的不足,提出包含分段费用函数和最短运输路径选择的公路货运枢纽网络设计模型。通过实例计算,采用共同配送模式的公路货运网络中的货物周转量比采用传统的"点-点"网络模式中的货物周转量增加38.07%;而前者的干线公路运输费用却比后者下降了26.48%。结果表明,采用共同配送模式有利于实现公路货运网络的规模经济,文中提出的运输网络设计模型能较好用于公路货运网络优化中。     

法式小钢炮——Renault Megane R26．R

虽然雷诺车队没能在2008年F1法国站比赛中取得冠军，其2008年的总成绩与其它F1强队还有一定差距，但是这并不能削减法国人对汽车运动的热爱之情。不久前，雷诺在伦敦车展上推出了梅甘娜的升级版——梅甘娜R26.R，吸引了众人的目光。     

技·艺·生活——2012银钢摩托全家福

银钢,一直都在打造属于自身特色的差异化战略,在以双联刹、e动发动机、节能器等摩托车顶级专利技术为代表的支撑下,成为中国摩托车行业自主品牌创新的标杆。银钢集团在其独有的专利技术之上,开发出了极具个性化的产品系列,其中以山地王系列为代表,受到众多摩旅爱好者的热情追捧,成为中国摩旅第一车。银钢还以产品为载体,形成了特色的摩旅文化和新的营销模式,成为行业最具差异化的存在。     

考虑前后多车的网联自动驾驶车辆混流跟驰模型

随着中国新基建战略的提出及自动驾驶和网联通信技术的不断发展，网联自动驾驶车辆（CAV）、自动驾驶车辆（AV）和常规人驾车辆混行的交通流将在未来长时间存在。建立适用于网联自动驾驶车辆、自动驾驶车辆和常规人驾车辆3种类型车辆的混流跟驰模型，考虑多前后车车头间距、多前车速度差、加速度差、与主体车辆的相对距离等因素，并进行典型场景的数值仿真。刹车和起步过程的3种混流数值仿真结果显示，模型在几种典型混行场景下均具有可行性，车辆的加速度和速度变化更为平缓。不同CAV比例下的数值仿真结果显示，车队中CAV比例越高，车队整体恢复至平稳状态的时间越短，波动幅度越小。CAV均质流数值仿真结果表明，与MHVAD模型相比，该模型不稳定区域减小33.8%，所控制的车队速度波动幅度减小14%。CAV与AV混流的数值仿真结果显示，与PATH实验室模型相比，由该模型控制的车队加速度进入相对稳定状态提前5.5 s。该模型可用于不同车辆均质流及3种车辆混行的队列控制，在目前开展混行实车试验困难的情况下，也可应用该模型进行混行跟驰仿真，从而为混行交通流的道路交通管理及基础设施布设提供理论依据和模型支持。     

上海丹巴路大挑臂的朝阳河桥设计

上海丹巴路朝阳河桥是跨越朝阳河的一座大挑臂三跨连续箱梁桥。该文重点介绍了该桥的上下部结构设计和计算分析,以及关键点的处理。其成果为今后类似桥梁的设计提供了一些有价值的技术资料和思路。