泥浆护壁后灌浆技术的研究

随着灌注桩技术的大面积推广应l用，这类桩的固有缺陷——桩端沉渣和桩侧泥皮过厚会导致桩的端阻力和侧阻力显著降低。按照国家桩基技术规范要求，计算灌注桩的承载能力时，其端阻力和侧阻力取值相对较低，所以有效的处理桩端沉渣和桩侧泥皮，成为桩基建设中的重大技术问题。当前，灌注桩端河岸侧后灌浆技术就是针对灌注桩的工艺缺陷，以提高灌注单桩承载力，减少建筑物总体沉降两的新技术，且这项技术已得到实践检验。     

浅析小湾电站引水沟堆积体锚索成孔技术

小湾水电站工程地质情况复杂、边坡防护施工难度大．本文主要通过对引水沟堆积体2#山梁拖险边坡锚索工程的施工和我们在施工中针对极其复杂的地质情况而采用的特殊施工工艺进行介绍和剖析，重点介绍偏心跟管钻进、“以退为进”的双管接力钻进等钻孔施工工艺和方法，同时对此抢险工程设计上存在的不尽完善之处提出一些改游意见，希望能给同行们一点启示和借鉴．     

仙桃汉江大桥主墩基础施工介绍

在仙桃汉江大桥主墩的灌注桩和混凝土承台施工中，对111m钻孔长桩护壁泥浆的控制，为抢工期，采用钢套箱安装下沉一钻孔桩同步施工方法，套箱变形的处理，整体斜面推进法水下混凝土封底的控制等控制，收到显著的效果。     

用于泥浆处理的配料控制

用水压掘进盾构挖掘隧道时制备的悬浮液必须进行脱水和清除。汽巴特种化学公司开发了一种处理水和泥浆的方法，既经济，成本又低。     

自升式钻井平台泥浆处理系统优化设计

泥浆处理系统的设计质量,直接影响钻井平台对钻井液的处理能力,也是评价平台工作性能的重要指标。以JU2000-E型自升式钻井平台的泥浆处理系统为载体,探讨了泥浆处理池、泥浆返流流程等,整个处理流程的初始设计中的不足,提出了优化设计方案。具体探讨过程可供后续的钻井平台设计及建造人员参考。     

泥水盾构带压开舱时泥浆配制及泥膜形成实验研究

在水下盾构隧道的建设中难免会出现盾构停机进行开舱检修的情况,带压开舱是目前水下隧道开舱常用的方法之一。然而,如何调整泥浆使其在开挖面上形成泥膜对开挖面稳定更有利,是工程界极为关注的问题。结合南京长江隧道工程在砾砂地层中的带压开舱作业,开展泥浆配制及成膜实验研究。提出先以低密度、低黏度的泥浆形成渗透带,再以较高密度、高黏度的泥浆形成泥皮型泥膜的2步调整的泥浆方案,并在现场带压开舱作业中进行了应用,形成了气密性良好的泥膜,保障了开挖面的稳定,对今后类似的泥水盾构开舱时的泥浆配制有重要参考意义。     

散料和泥浆兼容输送系统研究

为了解决现有的三用工作船上物料的输送系统对各种物料的兼容性差,不同的输送系统只能针对单一的物料进行存储和输送的问题,通过对三用工作船物料供应系统关键技术的分析,设计一套散料和泥浆兼容输送系统,实现了干散料和泥浆等各种液、固物料的兼容储存、输送和运载,使三用工作船所运载的物料种类和适应能力得到增强。     

浅谈钻孔灌注桩施工工艺

阐述了钻孔灌注桩的施工工艺,以及在施工过程中注意的一些事项.     

膨润土泥浆改变砂性土振动密实特性的室内试验研究

钢圆筒结构具有施工工期短、经济、耐久性好、施工便捷等特点，目前已在粤港澳大湾区某工程和国内某跨江通道工程中应用。当地基中存在较硬的夹砂层时，钢圆筒在打设过程中会使砂层发生振密效应，造成砂层板结，给钢圆筒振沉带来了很大的困难，强行打设会导致钢圆筒结构产生破坏。因此有必要对夹砂层和砂层地基进行改性，改变砂层土体振动密实特性，使钢圆筒顺利振沉。通过室内膨润土改性砂样的试验研究发现：1）膨润土可以很好地降低砂土的抗剪强度，改性后的黏聚力c有一定的提升，但是内摩擦角φ降低较为明显。2）水土比对砂土抗剪强度的影响较小，膨润土掺量对泥浆改性砂土的抗剪强度有很大的影响。3）膨润土改性砂土选用的泥浆配合比，建议膨润土掺量为5%、水土比选择在8～20。