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421.
临港船坞工程首幅地下连续墙施工技术 总被引:1,自引:0,他引:1
详细介绍了天津临港造修船基地造船区2号造船坞首幅地下连续墙的施工过程,包括导墙施工,泥浆配制,成槽施工,钢筋笼的制作和吊装,水下混凝土灌注。指出各个工序的施工技术要点,为该工程大规模开展地连墙施工提供参考依据和控制标准。 相似文献
422.
油气管道工程建设中,在同一纵断面形成曲线的二维定向钻技术已日渐成熟,但因地形受限,采用空间曲线进行定向钻穿越设计,在国内应用较少。文中结合工程设计实例,重点介绍定向钻穿越利用空间曲线解决管线预制场地的直线和穿越中线在水平面形成夹角造成的难题。结合美国材料试验学会ASTM法对空间曲线定向钻穿越回拖力计算进行了应用简析。 相似文献
423.
王清江 《国防交通工程与技术》2015,13(1):75-77
建筑工程地下结构施工时,因施工工艺的需要,施工时常会产生大量的废弃泥浆,常规自然沉淀处理方法不可避免的对环境造成了不同程度的污染。对建筑施工废弃泥浆处理技术进行了分析研究,提出了振筛分离泥浆沉淀净化再生利用技术,介绍了其工艺原理、流程、设施和实施步骤,并在工程实例中进行了应用,取得了较好的环保效果和社会经济效益,对类似工程具有一定指导和借鉴作用。 相似文献
424.
高压泥浆系统是实现钻井平台顺利钻井的核心系统。为了防止高压泥浆管系在工作过程中因应力集中而导致管线破裂,所以必须对高压泥浆系统进行应力分析以便对管线系统的布置、支吊架位置和结构进行调整。通过分析理论、参考标准、分析工具和校核工况组合等方面,对高压泥浆管进行一次应力,二次应力分析和模态分析,得出合理的管路布置。 相似文献
425.
水下混凝土配合比设计是当今许多桥梁等涉水建筑项目首先要面对的问题,如何保证水下混凝土发挥应有的作用,是保证建筑物安全的关键,文中主要对水下混凝土配合比设计的相关探讨和对实际施工过程中容易出现的问题进行分析,希望能够对水下混凝土配比设计起到相应的作用。 相似文献
426.
泥水盾构以其良好的适应性在过江过河隧道中得到了广泛应用。合理的泥浆配比及泥浆参数直接关系到盾构掘进的效率、安全及施工成本。以南京纬三路过江通道为背景,选取隧道穿过的4种砂性地层进行泥浆成膜试验,得到各地层的泥浆成膜参数;然后利用淤泥质粉质黏土地层中产生的废弃泥浆作为基础材料,向其中添加膨润土浆或CYHS-3型增黏剂溶液,得到满足4种地层施工需要的泥浆配方。结果表明:1)密度小于1.05 g/cm3的泥浆,不适于在砂性地层中成膜;2)膨润土浆和增黏剂溶液可以调节泥浆黏度;3)当泥浆黏度大于20 s时,膨润土浆对泥浆黏度有明显的调节作用;4)泥浆密度越大,增黏剂溶液对泥浆黏度的提高越明显,当泥浆密度小于1.10 g/cm3时,增黏剂溶液对泥浆的黏度几乎没有影响。 相似文献
427.
环流系统是泥水盾构的重要环节,通过环流系统的筛分机能及时分离泥水和渣土颗粒。筛分机的筛分效果对泥浆性质影响很大,关系到泥浆的造浆成本。某大型泥水盾构穿越粉细砂地层时,每掘进一环,泥浆密度会从1.12 g/cm3降为1.06 g/cm3,现场需要添加大量膨润土来提高泥浆的密度。针对粉细砂地层分析,根据环流系统中土颗粒的质量守恒进行计算,研究了环流系统的筛分效果对循环后的泥浆密度指标的影响,并与现场实际测量进行比较,得知地层中粒径小于75 μm的土颗粒对提高泥浆密度有利,应该充分利用。提出应当控制好筛分机的筛分效率,使地层中的细颗粒保留下来,为造浆服务,提高泥浆的密度。 相似文献
428.
旋挖灌注桩成孔施工在长沙营盘路湘江隧道江中竖井施工中分别遇到严重塌孔、漏浆和无法钻进、效率低的问题,通过研究砂卵石地层和中风化岩层工程地质特性和分析旋挖工艺特点,采用严格控制泥浆指标、采用聚合物泥浆、采用耐磨合金子弹头截齿旋挖钻头和换填优质土等措施,克服了旋挖钻机在长沙地区砂卵石、中风化板岩地层中塌孔漏浆、无法钻进的问题,确保了围护桩按计划实施和桩体施工质量满足要求。 相似文献
429.
依托洋山深水港工程开发的“海上移动平台系统”、“海水泥浆配方”、“取土器综合性能设计”等一系列勘探取样创新成果,提高了取土质量、钻进效率、钻进工艺,解决了取样、运输和贮存等过程中土样易扰动、不易保持其原始结构等一系列难题,形成了一套较完整、可操作、低成本、高效益、成熟的近海工程勘探取样新技术新工艺体系。可供我国海上工程勘探取样作技术参考。 相似文献
430.
阐述了在填海码头地质情况复杂的条件下地下连续墙关键施工技术,包括导墙制作、泥浆制备、成槽施工、钢筋笼的加工吊放和水下混凝土灌筑等内容,提出了关键工序质量的控制措施. 相似文献