四川省高速公路弃渣场变更工作的几点认识

高速公路作为线型工程,具有里程长、土石方规模大、弃渣场点多面广的特点,在实际工作过程中容易产生弃渣场变更。变更的主要原因有设计阶段不同和施工过程中各种客观因素的制约。本文从变更的时机选择到获取设计资料、现场调查和沟通协调、选址合理性分析、完善设计和行政审批5个方面详细阐述了弃渣场变更的技术路线。重点研讨了现场调查的内容、方法和选址合理性分析,针对安全影响评价和行洪论证,结合现行国家、行业相关技术规范,提出了定性和半定量的判断标准,供同行共同探讨。     

山区公路弃渣场设计方案探讨

山区公路建设不可避免会产生大量弃渣,弃渣随意堆放会极大地影响公路沿线生态环境,同时也会造成水土流失,如何妥善处理公路弃渣已成为当下绿色公路建设过程中的难点之一。结合某山区高速公路弃渣场设计,提出了公路弃渣场针对性的治理措施,为高速公路弃渣场的水保设计及处治措施提供了参考。     

全循环法清渣工艺在钻孔灌注桩施工中的使用心得

"全循环法"实质是将正循环和反循环有机结合、混合使用的一种清渣方法.铁岗中桥桩基础施工实践证明,它改变传统的清渣工艺,是深孔灌注桩(尤其是端承桩)施工中最有效的施工方法之一.     

船舶艉部结构对尾轴振动特性影响研究

船舶大尺度效应造成船体变形大,使船舶轴系和船体之间相互耦合、相互影响问题十分突出。为此,建立了具有非线性油膜力作用的尾轴-油膜-艉部结构耦合系统动力学模型,推导了系统的动力学微分方程并对方程进行求解,分析了不同转速下尾轴的非线性动力学特征,总结了艉部结构系统的固有频率,参振质量,支承刚度,连接刚度对尾轴振动特性的影响。结果表明：考虑艉部结构的影响之后,尾轴-艉部结构耦合系统的振动特性发生了较大的改变,耦合程度受艉部结构固有频率影响较大,尾轴最大振幅随艉部结构参振质量,支承刚度的变化而发生改变。     

湛江港为建设南方大港而奋斗

1993年9月24日,是湛江港人难以忘怀的日子,江泽民总书记亲临湛江港视察,并欣然题词"建设南方大港、发展湛江经济",表达了对湛江港的深切关怀和殷切期望.题词寓意着建设好湛江港对发展湛江经济乃至西部大开发的重要作用和战略地位,为湛江港指明了发展方向.     

尾矿砂应用于路面基层的技术探讨

尾矿砂是铁矿石提炼后的一种废弃物质,由于其盲目乱放淤积河道,占用大量耕地,并形成新的沙尘源地。文章通过大量室内试验和实际施工,将尾矿砂作为一种建筑材料应用于路面基层中,取得了成功经验,从而减少了环境污染,节约了土地资源。     

表面有螺旋装饰条的大跨贝壳形屋盖风荷载特性

为了解装饰造型对大跨贝壳形屋盖风荷载特性的影响,研究了某表面有螺旋形装饰条高铁站房屋盖的风压分布特征.首先,基于Reynolds时均RNG k-ε湍流模型,建立表面有装饰条大跨贝壳形屋盖的数值风洞模型,以模拟屋盖风压分布,通过与风洞试验结果的对比分析,验证了数值模型的可靠性和适用性;然后,建立表面无装饰条贝壳形屋盖的数...     

某溜背汽车尾门内板的冲压工艺及模具结构设计

由于某溜背汽车尾门内板零件倾斜,高低落差大,冲孔废料无法滑落,采用传统冲压工艺存在制造难点,所以开发了反向拉延工艺,同时采用双动拉延,实现了降低零件拉延深度和压边圈行程,从而克服了零件成形困难和冲孔废料无法滑落的问题。由于压力机无法提供上模压边圈的动力源,采用了氮气缸提供动力源。实现了稳定量产,零件满足质量要求。这种工艺虽然模具结构复杂,但是对于零件高低落差大的尾门内板的成形性有利,对实现复杂尾门造型有推广意义。     

粉煤灰对电石渣稳定黄土的性能改善分析

为了提升电石渣稳定土(Carbide Slag Stabilized Soil, CS)的性能,以电石渣稳定粉黏质黄土为研究对象,分析了掺入不同比例粉煤灰对电石渣稳定土无侧限抗压强度、劈裂强度,以及抵抗干湿循环、冻融循环性能的改善效果,并讨论了胶土比对性能的影响。结果表明：电石渣-粉煤灰稳定土(Carbide Slag-fly Ash Stabilized Soil, CFAS)在相同养生龄期条件下强度明显高于电石渣稳定土,可以达到规范中道路基层、底基层关于石灰-粉煤灰稳定土的技术要求。粉煤灰的掺入,可以有效提高试件的冻融残留强度比,使冻融质量损失降低;同时可以提高软化系数,降低在干湿循环过程中的强度损失率,即增强电石渣稳定土抵抗干湿循环的能力。同时总的胶土比也是影响稳定土加固作用的重要因素,最优胶土比为20%。     

沟道型弃渣场截排水设计方法

本文以新建叙永至毕节铁路、成昆铁路复线弃渣场设计施工为工程依托,采用理论分析与工程实践相结合的方法,对沟道型弃渣场的排水设计方法进行了研究分析。根据弃渣场过水能力和汇水流量大小,提出了3种弃渣场排水设计方法,分别为渣顶水沟+截水天沟、双截水沟和引水洞+两侧天沟排水。排水设计方法的核心理念是通过渣顶水沟、排水沟或引水洞引排主沟大流量汇水,再通过截水天沟引排坡面汇水,以有效保证弃渣场排水系统的有效性,降低流水对弃渣场的水稳破坏,保证弃渣场的安全稳定。