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841.
结构可靠度理论在无缝线路稳定性研究中的应用 总被引:2,自引:1,他引:1
将结构可靠度理论应用于无缝线路稳定性的分析。根据无缝线路稳定性的计算公式。建立了无缝线路稳定性极限状态方程,在无缝线路稳定性设计参数的概率取值基础上,采用Monte Carlo法分析了60kg/m轨无缝线路稳定性可靠度,得出提高钢轨焊接质量对提高轨道稳定性具有重要意义和明显的经济效益这一重要结论。 相似文献
842.
分析了建立铁路运输企业货运营销信息管理系统的必要性,并对铁路运输企业货运营销信息管理系统的总体方案作了较深入的探讨. 相似文献
843.
本文利用概率统计理论,在全国8个铁路局的29个到达场或编组场,对各种气候环境下的采集的10万个轴温数据进行了分析,运用模糊数学理论给出了不同等级热轴的判别模式,以及运行列车热轴预报方法,为建立“红外热轴监测系统”的计算机人工智能预报热轴打下了基础。 相似文献
844.
845.
于庆洲 《铁道物资科学管理》2001,(5):39-40
介绍中国铁路物资沈阳公司在网络营销方面所做的工作,并针对所存在的问题和发展网络经济的目标,提出努力方向。 相似文献
846.
1制动梁吊座概况
转K3型转向架制动梁吊座,毛重4.5 kg,材质为ZG230~450钢,采用精密铸造工艺生产毛坯.制动梁吊座底面为加工面,加工粗糙度为Ra25,加工后与B面垂直,同时φ38mm1孔中心与底面的距离必须保证在135±1mm,B面与φ38 mm孔中心的距离应在30±1 mm尺寸范围内.安装时底面与B面两垂直面均焊接在构架上,两对称吊座并排支撑制动杆并保证其转动自如. 相似文献
847.
积极推进我国铁路信息化建设进程 总被引:2,自引:1,他引:1
从TMIS(铁路运输管理系统)和DMIS(铁路运输调度指挥管理系统)、客票发售和预订系统、车号自动识别系统、办公信息系统及通信网等建设方面,阐述了我国铁路信息建设和应用取得的成绩,提出了2002年底以前铁路信息系统建设和应用的目标与任务。并指出了确保目标实现和任务完成的几项工作。 相似文献
848.
849.
《大连铁道学院学报》1996,17(2):56-59
研究了大连至烟台铁路轮渡陆船联接的方案,提出利用浮桥联接陆岸与轮渡船,利用海水浮力自动调节浮桥与船舶间的高差,使浮桥与船舶总是随潮水涨落而保持在同一水平面上。人而节约能源和运营成本。 相似文献
850.