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201.
转眼间,小奥拓来杂志社已经快一年了这段时间里,它成为了整个杂志不折不扣的工作车,许多苫活累活都是由它完成的编辑们。下面要讲的就是各个编辑对小奥拓的看法。 相似文献
202.
中国的家轿历史应该为这两个娇小的身影写上浓重的一笔,一个是奥拓,一个是QQ;前者在上个世纪90年代,让普通的百姓家庭圆一个有车梦成为最大的可能,后者则在近六、七年间成为国人可以轻松拥有的代步工具。 相似文献
203.
深秋的成都,虽然比不上济南的冰雪飘零,但忽然而至的强降温,依然不时让人感到浓浓的倦意。作为工作在市场第一线的铃木服务人员,恶劣的天气情况绝对不会成为影响为用户进行点检服务的障碍. 相似文献
205.
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铃木首款110-踏板乐至110新艳上市!乐至110在2014年末,一则消息在摩市激起层层涟漪——2015年年初,铃木畅销全球的LET’S系列新车、铃木首款110踏板车将首度引入国内,由济南铃木全力打造的铃木乐至110将投放国内摩市……任性,全凭实力与以往的铃木踏板的相对低调保守相比,乐至110表现出了少见的"高调"——"敢行派,为年轻彻底动感!"从这条厂家的广告语中,可以看出铃木对这款车的信心,做为铃木 相似文献
209.
210.
为 与欧洲安全标准中有关车 辆正面、侧面碰撞后确保驾 驶员与乘客安全的规则同步,日本计划从1998年10月全面实施汽车安全车身措施。 丰田公司自参与政府先进安全汽车(ASV)的安全技术开发计划以来,始终将研究与开发的重点放在安全车身制造技术上。在为保证车身达到世界最高水平的安全性能方面,丰田作出了为其它公司所望尘莫及的成绩。丰田特别将这种最新车身 相似文献