法兰西剑客对决东洋武士 雷诺科雷傲vs.铃木超级维特拉

<正>当潇洒浪漫的剑客邂逅忠于职守的武士道时,没有人能预想到会发生什么。身为剑客,是不爱出风头的,也不喜欢与人争执,但这并不代表他们就好欺负,"不求天下无敌,但求无人能欺"这是每一个剑客的宗旨。而身为东洋武士,则要遵守不畏艰难,忠于职守,精干勇     

长安铃木永驰车队夺年度双冠

2009年中国汽车拉力锦标赛（CRC）于12月20日在福建邵武落下帷幕,长安铃木永驰车队在全年6站比赛中,共获得了3个车队冠军、3个厂商杯冠军的佳绩,分别以59分、69分夺得国家组1.4升组年度车队冠军．厂商杯冠军。     

不为花哨 只为实用 浅谈铃木四驱技术

<正>如今采用四轮驱动系统的车型越来越多,除了越野车型之外,在SUV、运动型轿车和高级豪华轿车上,也都能看到四轮驱动的影子。市面上采用了四轮驱动的车型,它们对四轮驱动技术的叫法可谓五花八门,例如奥迪的quattro,大众的4MOTION、宝马的i-Drive以及奔驰的4Matic、沃尔沃的AWD、讴歌的SH-AWD、三菱的SS4-Ⅱ等等,叫法很多,有时候也让消费者很是迷糊。然则实质上,按照四轮驱动的工作原理来划分,四     

感受越野刺激——吉姆尼、超级维特拉自驾“天漠行”

6月28日,铃木中国北京经销商在北京举行了一次名为“铃木激情越野‘天漠行’”的自驾游活动。此次活动召集吉姆尼和维特拉两款进口车型的车友,参加为期两天的越野自回游活动,共有25辆车参加了此次活动。     

羚羊车行驶加速时发闯

故障现象一辆2003年出厂的长安铃木羚羊SC7130手动挡轿车,累计行驶里程约为8万km,出现在1挡起步时,发动机易熄火,而且在行驶过程中加速发闯的现象。     

轻量级格斗 感受5款150mL级街车

十几年前,在＂五羊款＂、＂铃木王＂款占据主导地位的国内摩市,＂街车＂的概念远不及现在这么清晰,尽管它们都属街车范畴。发展至今,随着城乡一体化的加剧、道路设施的完善,实用性强、用途广泛的街车渐渐从＂跨骑＂阵营脱颖而出,受到用户和厂家的青睐,销量居于其他车款之首。眼下,国内街车领域的主流车型非150m L级莫属,不论销量还是市场关注度。     

将国际化品质进行到底 豪爵铃木GW250F上海全球首发

三年前,豪爵铃木骊驰GW250横空出世,开启了中国摩托车新排量时代。凭借精致的做工、优秀的品质,此车在摩友中树立了良好的口碑,也成为了近年来中国摩托车市场的产品标杆。2013年,GW250推出S版本,半扰流罩的设计让骑行更加舒适。而在2014年8月16日,豪爵铃木隆重推出了GW250F版本,力求满足更多摩友对摩旅及舒适度的苛求。     

三人行之长安铃木锋驭 S-CROSS

<正>除了在传统的小型车领域精耕细作之外,铃木在SUV车型的开发方面也不乏佳作,其中吉姆尼和超级维特拉就是越野车中的经典之作。在城市SUV领域,长安铃木将原汁原味的S-CROSS(锋驭)引入到了国内,并获得了丰厚的市场回报。在锋驭正式上市之前,它曾多次亮相各大国际车展,其时尚的设计在很早之前就给我们留下了深刻的印象。锋驭在外形设计方面融合了很多新元素,同时其车身尺寸和对内部空间的打造充分突出实用性。从个人感觉上来讲,锋驭在国内上市的步伐有些偏慢,这也可能是中国火爆的SUV市场让我们有种时不我     

我的汽车缘(十) 通用在中国商用车领域的探索

<正>通用的业务发展规划由市场占有率目标来拉动。因此,市场占有率目标促使着通用在尚未涉足的细分市场中开发新业务,这也便引发了通用在中国商用车领域的探索。就一般经济发展的规律而言,商用车市场的发展在开始时要超前于乘用车,但随着成熟市场的形成,乘用车与商用车的比率约为80%:20%,甚至商用车的比率还会更低。在20世纪90年代末的中国,虽然乘用车已经走上发展的快车道,但占市场比率仍低于商     

全能突破,全优表现——品鉴铃木赛胜QS110-2

<正>它有非凡的气质,它有强劲的动力,它有卓越的性能,它有超高的性价比和良好的口碑,时尚、实用、经济、便利都是贴在它身上的标签。它是谁?它就是全新铃木赛胜QS110-2,一款全能的弯梁战车。气质非凡:有棱有角,活力激昂!时尚造型:整车棱角感十足,犀利张扬;多色炫酷花纸,个性活泼,动感激昂。酷感大灯:全新硬朗卤素大灯,穿透力更强,是普通大灯寿命的两倍;柔性连接设置的醒目个性尾灯及锐利转向灯,全面保障整车在各种天气下行车安全。