实惠好歌——铃木雨燕原车音响测评

本次原车音响单元的主角不是一辆新车，而是上市已有多年，大街小巷都能见到的铃木雨燕，所以，或许读者们会与我一样，对它的音响系统感受不到太多新鲜味儿。但经过这次对雨燕音响的深入剖析，我才发现自己真是与它相见恨晚，尤其那可圈可点的声音表现，真教人讶异居然出自一套配置精简的音响系统。雨燕车主们，你们是幸福的，除了能享受到同级小车中难得的优异操控性，连音响带来的耳福可也不少啊!     

铃木摩托车电控无极自动变速系统简介（一）

日本铃木公司独创的电子控制无级自动变速（Suzuki Electrically—controlled Continuously Variable Transmission，简称SECVT）系统自2002年问世以来，近乎完美地解决了踏板车长期以来传动效率低、油耗高、排污严重、维修困难等难题，拓展了市场空间；同时也极大地鼓舞了铃木工程技术人员不断改进系统的热情和积极性，如今已经推出了第2代集传动系统和发动机控制于一身的全新SECVT系统。     

羚羊车发动机自动熄火故障排除二例

例1 一辆2002年出厂的SC7130A长安铃木羚羊轿车，装配日本铃木原装1．3L全铝16气门电控汽油发动机。在更换离合器总成后的试车过程中，发动机出现了几次自动熄火的现象。     

不再一枝独秀——斯巴鲁汽车（中国）有限公司董事总经理铃木一成

斯巴鲁进入中国已有5年时间，品牌认知度和销量都在惊人的增长，甚至达到了可以讨论国产的时候。前两任的斯巴鲁中国“掌门”都在任期内完成了计划任务，满意归国。新一任“掌门”则在金融危机中上任，迎接他的是更大的销量压力。我们听说这是他第一次在日本本土外工作，他会用怎样的计划来迎接市场挑战是读者很关心的问题，特别是改变目前斯巴鲁只有森林人一枝独秀的状况，《车主之友》第一时间对斯巴鲁汽车（中国）有限公司董事·总经理铃木一成先生进行了专访。     

无声的较量——Zero S电动跑车PK铃木DR-Z400SM“街头霸王”

2009年4月8日，美国加州起点摩托车（Zero Motorcycles）公司向全世界宣称：他们正在批量投放市场的零污染、低噪声Zero S高性能电动跑车，完全符合道路交通法，世界各国均允许上路行驶，各项技术性能指标完全可与称霸世界的铃木2009 DR—Z400SM高性能街车，一比高低。     

声音的记忆

1985年，金城与日本铃木建立了合作关系，并从铃木引进了AX100。这之后，AX100便开始了它长达20余年的奇迹历史。从1997年起，AX100开始以“金城”自主品牌批量出口海外。AX100优异的质量使消费者在使用它时，除了更换内外胎、机油以外，基本上不用对它进行维修。质量优异、动力强劲、操控灵活、通过性强、维修方便，以及突破了550万辆的销售记录，使AX100成为了名副其实的经典摩托车。     

创造新标准 引领新潮流--铃木赛驰110弯梁摩托车上市发布会聚焦

2003年12月27号,铃木赛驰110上市发布会在合肥稻香楼大酒店隆重召开。轻骑铃木新任总经理日内地辉幸先生、副总经理陈娴女士以及来自全国各地的300多位经销商代表,与合肥当地的多家媒体齐聚一堂,共同见证了未来弯梁车的主角之一——铃木赛驰110新锐登场。     

SUZUKI SX4-FCV

铃木SX4-FCV代表了铃木汽车在车载燃料电池技术方面的研究成果，作为铃木第4款零排放车型，SX4-FCV将采用氢气与氧气作为燃料来源，通过化学反应产生的电能为全车供电。SX4-FCV的燃料电池最大输出功率为80kW，而电动机的功率为68kW，车内还配备了一个紧凑型电容器用以回收制动能量。     

独辟蹊径：昌河铃木浪迪

LANDY浪迪，是铃木公司用其多年来积累的高质量轻型四驱MPV生产经验和最新技术而开发的新一代小型MPV。极具个性的外形，便捷的4速自动变速器、灵活多变的内部空间，甚至可用另类来形容的四驱系统都显示该车的设计是具有领先意识的。早在去年北京车展这部车便给我留下了深刻印象，不过那时觉得像一部概念车离我尚遥远，想不到这么快就在我身边等着试驾了。[编者按]