沿海干散货船的船价影响因素及概率统计分析

由于船舶的投资额很大,所以航运企业在做投资决策之前对船价的影响因素做系统的分析,并对其进行准确的估计,对航运企业来说是至关重要的。本文分析了近几年沿海干散货船舶市场的影响因素,并运用概率统计的方法给出了近期船价的概率分布模型。     

利用电极阻抗法研究铝的二次盐钝化

在水溶液中的铝表面会很快覆盖上一层纯化膜，这将使其反应力变差。解决方法通常利用氟化物作为铝的有效活化剂。较早进行的研究表明：当溶液PH值升高时氟化和的的活化能力降低，该现象与溶液组成的变化相关。在强酸溶液中多数是具有高活化能力的HF和HF2^-粒子。随着PH值的增加形成了活化能力明显偏低的F^-离子，在该条件下增加氟化物的浓度收效甚微，因为这有可能导致铝的二次盐钝化的产生。盐钝化产生的原因是在铝表面有高价，难溶解的六氟化铝化合物盐膜的形成。利用氟化观察铝盐钝化效应的产生对于掌握情况是必要的。以前，以此为目的运用的铝腐蚀动态分析容积法存在劳动量圈套的问题。除此之外，于确定腐蚀速度时修正实验数据的数值微分运算是必要的，而在运算过程中所得的部分信息有可能丢失。利用阻抗法确定氟化物溶液中铝的盐钝化状况成为我们的研究目的。     

近年船型需求及船价走势

油船：30万吨VLCC有一定空间 近几年，油船市场交投异常活跃，仅2004年就有250多艘新船交付投产，2005年将达到300艘，2006年将在250艘左右。对比油船的订单量与拆解量以及未来油品运输情况，虽然IMO新规则实施后油船尤其是单壳油船的拆解量大大增加，但从目前来看，灵便型、巴拿马型、阿芙拉型油船的订单量已足以满足淘汰量的需求，所以，未来这几型油船的需求量会很小。30万吨VLCC的现有订单量仍远小予该船型中老旧单壳油船的预计拆解量，缺口很大。租船主对双壳油船的偏好，可能使单壳油船未到报废年限就因为揽不到货而被迫提前退出市场。因此，30万吨VLCC的建造市场会有很大潜力可挖。     

世界船舶市场月评

二手船 SSY说，10月二手船价上升11％，成交1.7ML美元，只有货箱船Ro—Ro的船价没有上调。在二手船市场上，买家买不到较新的船，转向船厂订造新船。     

国家支特船舶工业发展措施及其法律性质分析

国家支持船舶工业发展的政府措施主要指政府通过资金、技术及政策优惠，支持本国造船业的发展，以达到降低本国船舶建造成本，增强国际竞争力的目的。基于船舶工业对各国经济发展与经济安全的重要战略地位，各主要造船国家都不遗余力地支持本国船舶工业的发展，这种支持措施有时甚至直接表现为政府的财政补贴。而众所周知，政府补贴是WTO《补贴与反补贴协定》（以下简称SCM协定）规制的对象，这便产生了一个矛盾，既然有SOM协定的规制，为何这些国家仍然竞相采取补贴措施？何种政府支持措施是WTO体系下SOM协定所允许的？     

新标准船型引导市场

随着船舶大型化进程的加快，6000TEU以上的各类标准船型也初步形成。建造标准系列船型，一是船厂建造成本低、船价低、时间快；二是有利于班轮公司成组安排航线，便于公司之间开展合作，共同派船。     

世界船舶市场月评

6月二手油船市场较新的船价继续坚挺，但单船壳油船则要的买家少，船价疲软。     

铝水推进系统的现状与发展前景

铝水推进系统具有能量密度高的优点，尤其适用于水下推进。本文介绍了铝水推进系统的原理，分析了其研究现状和发展前景，提出了研究的设想和思路。     

颗粒增强铝合金与碳基复合材料干摩擦的过渡期行为

研究了SiC颗粒增强6061铝合金对碳基复合材料干滑动摩擦中的过渡期行为，用盘块式摩擦试验机，通过卸／加载的实验方式，间接观察了滑动初期初始温度的影响．研究的重点是过渡期持续时间与卸／加载间歇时间之间的关系．分析了载荷对过渡期持续时间的影响．表明过渡期的持续时间随卸／加载间歇时间的增加而增加，显现出指数的规律．每次重新加载时摩擦系数的初始值随间歇时间减少而增大，间歇时间接近于零时，则几乎不发生变化。