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971.
未来焊接钢和铝的常温金属过渡 总被引:2,自引:0,他引:2
许明 《铁道机车车辆工人》2005,(10):27-30
试验表明,用改进型的GMAW工艺焊接钢和铝,有好的抗拉强度、耐腐蚀性以及极限疲劳强度.铝与钢焊接能改善工业领域内零件的特性.尤其是汽车行业,这两种金属的结合通过减轻重量,使耗费的能量最少. 相似文献
972.
973.
974.
拉伊台克铁路技术(武汉)有限公司是拉伊台克国际有限公司的全资子公司。公司于1999年进入中国市场。总部设在湖北省武汉市。提供适用于轨道养护,普速和高速列车轨道,地铁轨道,有轨电车轨道的钢轨铝热焊接技术和轨道扣件技术,它们的产品和技术在铁路和运输行业中一直处于世界领先地位。[编者按] 相似文献
975.
976.
挤压铸造综合了铸造和锻造两者的特点。采用这种新工艺试制特种车辆发动机铝活塞是一种新的尝试。本文较详细地介绍了挤压铸造铝活塞的工艺过程及产品性能分析。 相似文献
977.
978.
979.
980.
选择不同的基体(LD2,ZL101)和不同的颗粒含量(10%,15%,20%),对铝基复合材料的摩擦磨损性能进行了研究,包括滑动速度、压力、表面温度、基体类型、颗粒含量等对复合材料摩擦系数的影响规律,以及制动压力、基体种类、颗粒含量等对复合材料磨损量的影响规律,积累了非连续增强铝基复合材料摩擦磨损方面的数据,证明了非连续增强铝基复合材料具有高的导热性、高的耐磨性。并介绍了国内外铝基复合材料在汽车工业中的应用前景及其应用实例。 相似文献