台湾亚猎士推出高端铝制轮圈和成套轮组

亚猎士科技股份有限公司（Alex GIobal Technology）是世界高端铝制轮圈制造商，在其总裁Alex Chen的管理下，公司每年生产1300万轮圈和超过15万的轮组。在它生产的轮圈系列中，700C款的销售量大增，而轮组方面，配有DT Swiss轮辐的款式的销售也呈稳固增长趋势。     

怎样用气焊修复铝制缸盖

缸盖是柴油机中结构较为复杂的零件 ,长期使用会出现裂缝或损伤 ;冷却水的化学腐蚀还会使水口周围的金属剥离或脱落 ,必须修复后才能继续使用。铝制缸盖的焊修方法如下 : 做一个带半圆形嘴子的铁勺 ,嘴子外端焊成封闭状 ,嘴子下方勺壁上钻一个直径 4mm的孔。将砸碎的废活塞放入铁勺内加热至熔化状态 ,然后把铁勺放在干净的铁板上作倾斜移动 ,让熔化的铝水经小孔流出 ,做成焊条。焊条最好随做随用 ,以免表层氧化而影响焊接质量。 先将被焊件外表面氧化物、污垢及锈斑等清除干净 ,再将其周围加热到 30 0℃～ 35 0℃ ;然后把被焊部位加热至熔化…     

BUICK轿跑

编辑老师们好：有几个问题想请教一下。非常感谢! 1．大众的发动机的缸体材料大多数都是铁质的。而其它很多厂家的都是铝制的,请问这两种材料对发动机的寿命、燃油效率、输出功率和扭矩、制作成本和后期维护等方面有什么不同。如果是铝的好。那么大众这样做的原因是降低成本吗？     

提高铝制活塞高温耐久性的新技术

现代柴油发动机的温度和压力日益增加。因此,为了保持足够的强度储备,铝活塞必须提高高温下热力机械耐久性能。辉门采用局部后处理高载荷活塞区域的DuraBoWl技术,能够增加活塞使用寿命达4～8倍。技术挑战由于比钢活塞更轻巧,具备良好制造特性,而且生产铸铝活塞成本更低廉,因此铝活塞在当今全球汽车市场上被广泛使用。但是,当前和未来的高载荷柴油发动机发展对铝活塞材料的使用形成了挑战。为了满足客户和法规要求,发动机升功率和扭矩输出不断增加,使柴油活塞承受日益增加的缸内燃烧压力>200bar和燃烧室温度>400℃。在这样的工作条件下,在承受最高热力机械载荷的活塞区域,传     

汽车铝材推动轻量化发展 记诺贝丽斯中国首家汽车铝板热处理厂竣工投产

<正>诺贝丽斯中国首家汽车铝板热处理制造厂的投产,可谓进一步强化了诺贝丽斯作为全世界汽车制造商首选的汽车铝板合作伙伴的地位。随着汽车工业可持续发展的大势所趋,轻量型汽车已成为铝产业的主要市场,且世界各地出台的各项法规也在全球范围内推动了追求铝制节能高效汽车的潮流。作为先进的铝压延产品制造商及铝回收利用公     

世界第一台铝制V6柴油机

梅塞德斯一奔驰汽车公司正在用新式V6装置替换现有直列五缸和六缸柴油发动机。CDI发动机是世界第一瓿铝制V6柴油机，从各种方面来看，梅塞德期汽车公司设计人员实现了他们的主要目标——更高的输出功率、更大的转矩以及更低的废气排放。使用轻型的构造是其中之一：明智的选择材料和改革生产方式有助于将发动杨的重量减低到208千克左右。由此产生了0.79kW/kg可观的功率重量比。     

梅赛德斯-奔驰A45 AMG

<正>对我而言,珠海国际赛车场是一条考验高性能车型的场地,因为AMG驾驶学院开学之前,奥迪RS5是我在这儿的另外一台座驾在A45 AMG正式推出之前,梅赛德斯-奔驰曾经发布过一条视频:空旷的场地中,一辆奔驰A级静静地卧在镜头前,我们只能看到一个健硕的车尾,刹车灯被点亮的瞬间,熟悉的AMG轰隆声随之震撼着摄像机,随后轮胎在地面疯狂地嘶吼,它就像是被弹出去一般迅速离开了视线。从那时起,全球掀     

车辆维修小巧招五则

巧拆粘结的铝制轮辋冬季，轿车在抛洒防冻盐粒的路面上行驶后，铝制轮辋因易被防冻盐粒腐蚀而粘结在轮毂上，造成拆卸轮胎困难。如果采用锤击铝制轮辋侧面或用大号螺丝刀强行撬动，极易造成铝制轮辋变形损坏。这时可用下述操作方法，轻易地将粘结的铝制轮辋从轮毂上分离开。