混合梁自锚式人行悬索桥设计

曹娥江步行桥为(35+37.5+100+37.5+35)m混合梁自锚式悬索桥,半飘浮约束体系,桥面总宽7.5 m。全桥设置2根主缆,主缆采用锌铝合金镀层钢丝,抗拉强度1960 MPa。吊索采用环氧涂层预应力钢绞线,抗拉强度1860 MPa。主跨、边跨加劲梁为钢箱梁,锚固跨为预应力混凝土箱梁。桥塔为有上、下横梁的框架式混凝土结构,基础采用大直径嵌岩桩。桥梁采用“先梁后缆”的施工顺序,体系转换采用无应力状态控制法。主索鞍采用预偏技术施工,有效控制桥塔弯矩,保证结构安全。     

汽车用6K31铝合金直流缝焊试验研究

采用单相次级整流缝焊机对汽车用6K31铝合金进行了缝焊工艺试验，并对接头的组织和性能进行了分析讨论。试验结果表明，6K31铝合金缝焊接头的热影响区硬度最低，是接头的最薄弱环节；拉剪试件的起裂部位为韧性断口，裂纹的扩展区及最后断裂区为混合断口。     

谈摩托车车轮的出口

我国摩托车产销量占世界产销量的一半以上,摩托车车轮产销量同样也占世界产销量的一半以上,而且是名副其实的摩托车车轮王国,尤其是摩托车铝合金车轮具有极强的竞争优势。近年来,我国摩托车车轮出口量在逐年增大,其中摩托车铝合金车轮出口的增长速度最快,已经遍及日本、越南、泰国、     

长安奥拓SC7081

铝合金轮毂、银灰色的裙围和前后保险杠会让人误认为是奥拓系列中的都市贝贝，坐进车里定睛细查才发现中控台上竟然没有预设点烟器，原来这款车的真实身份是奥拓标准型SC7081。该车漆面保持相对完好，车身有细微的划痕和零星的小凹坑。发动机、引擎盖、后备箱、各门框以及车门之间的钢板接缝处都很平滑，各类橡胶管线和皮带没有断裂和老化，     

翔霸摩托精彩出炉稀金动力独领风骚——解析YX125-B（翔霸）

YX125-B(翔霸)是一款独具特色的摩托车。"翔霸"车刚劲威猛,气宇轩昂。贴花是由国际知名设计师全新设计的,新颖时尚,整体感强。头、胸、腰、尾等部位线条简略。"品"字形排列的圆形个性化仪表盘,泾渭分明,不但让人体验到美感和品位,而且在车子疾驶时,还能让你对行车状况一目了然,对车辆运行情况了如指掌;全新配置的铝合金     

国内外汽车铝合金车轮主要制造厂商发展新特点

始创于1881年的Borbet公司在汽车铝轮制造厂商中规模居欧洲第一，公司年产铝轮950万只，拥有2800名雇员，年营业额超过4亿欧元。     

给汽车化妆 汽车车身贴纸（上）

以大多数人的消费水平而言，市场上可供随意选择的车子可不算太多。也许你的座驾只是马路上扎堆的普通车子，为让爱车足够“抢眼”，你或许会想到给爱车加装大包圈、尾翼或更换漂亮的铝合金轮毂等，一番改装下来费用可是不便宜。那么，什么才是最直观、最醒目、最简单的“汽车化妆法”呢？最佳的选择，就是汽车贴纸了。[编者按]     

摩托车车轮行业"十一五"发展构想

1摩托车车轮行业总体情况改革开放以来,我国摩托车工业发展迅速,2005年我国摩托车车轮产量已超过4250万件,其中铝合金车轮产量已达2950万件,铝合金车轮的单独出口量超过650万件,辐条式车轮产量超过1300万件,轮毂、轮圈的出口量超过300万件。摩托车车轮企业得到了实质性的发展,形成了一批年产量500万件以上的国际知名企业,使得摩托车车轮行业在国际上同样具有较大影响力。     

摩托车铝合金车轮的有限元分析

有限元分析软件的使用,将使铝轮产品的设计周期大大缩短,同时提高产品设计的精确程度,有限元的优化设计将推动整个铝轮行业的迅速发展,它彻底抑制了不合理、错误的结构设计,使铝轮的运转更加安全和迅捷。     

摩托车铝合金轮圈的铸造模拟分析

利用计算机辅助分析软件,仿真铝合金轮圈铸造过程,以稳态收敛分析结果,观察冷却水、冷却气、模具初始温度、轮圈几何造型对轮圈铸造缩孔指标的影响。用仿真程序与缩孔、缩松预测轮圈铸造质量,找出最佳制程参数,从而降低轮圈压泄漏气率,提高轮圈铸造质量,降低生产成本。